前世的李浩真的是一次飞机都没做过，这次乘坐飞机还是李浩两世为人的第一次。

而李浩为了这个第一次直接包了一家飞机，不过因为国内短途飞行，其实价格也没有想象中那么夸张，飞一趟也就三十多万人民币而已，对于他来说只是洒洒水啦。

李浩坐着宾利飞驰来到了霄山机场，不过他们并没有直接走正常的通道进入机场，而是行驶到了机场旁边的一条VIP专用通道上。

这条道路修的格外的好，两旁的绿化也是做的非常用心，一路上连续过了两次安检，李浩和苏建国才顺利到了真正的贵宾航站楼。

和这栋专属的机场贵宾航站楼比起来，各大航空公司提供给头等舱公务舱旅客们那所谓的VIP休息室那真的是弱爆了！

这才是真正的机场VIP服务，而不是拿着张什么招行白金卡，工行大白金享受着只是机场CIP服务就飘的人所能享受到的东西。

很多人可能分不清楚所谓的机场VIP和CIP到底有什么区别。

不啰嗦那些有的没的英文名词，纯粹从待遇来上讲，简单的说机场CIP就是有快速安检通道（有些机场走两舱通道，两舱也就是指民航飞机上的头等舱和公务舱）。

休息室分安检外和安检内，比如帝都T3就是安检外、安检内都有，但是T2严格来说只有安检内的。

没有优先登机权，没有独立安检权，没有小车，只是可以让你和十几个人挤在一个房间里有沙发坐，不用在大厅吹冷风而已。

甚至还比不上两舱客人的VIP休息室。

而机场VIP就不一般了，一般来说很多机场的VIP服务都有等级要求，以前的说法是副部级以上可以使用，个人使用的话费用极高，当然有一些银行特殊的卡也能享受到这些服务，不过这里就不细说了。

跟上面的CIP对照，就是一定是隔离的独立的候机区，也就是周昆现在所在的贵宾楼。

从VIP的车进入贵宾楼区域开始，除了跟你一起享用贵宾楼的VIP之外绝对见不到其他旅客。

贵宾楼一定是提前预约的，因为预约的时候要告知贵宾楼送行车辆数目、车牌号，一般禁止出租车进入，车队到达贵宾楼大院门口，摄像头会自动识别车牌号并放行。

贵宾楼也一定是独立安检，一般来说也保证是小车送机和不排队，当然也有例外，比如西部某些地方，他们就比较屌，管你是不是VIP，就是不送你过去。

VIP的行李在有些情况下会被机组优先卸货、甚至直接拿到舱门口的情况，但是这取决于机组，以及你的身份。

当然在机场VIP之上还有整个民航系统VIP的身份，那个过于高端，基本上飞机起飞的时间都是根据那位客人的需求决定的。

如果有时候你坐飞机发现飞机明明已经到跑道了却迟迟不起飞，很有可能就是为了等那位尊贵的客人过来，只是机组不会这么和你们解释而已，一般情况下会跟你说流控，或者说等待通知。

以上说的所有的身份在空乘的服务后台上都会特别标记，你是什么身份空姐们其实都是了如指掌。

所以也不要说为什么自己坐头等舱没艳遇了，偶尔坐个一次在空姐眼里和个小透明没什么区别，微笑服务只是人家的职业素养而已，绝对不是对你有意思，要是会错了意那只能徒增尴尬。