一面刻有3005精神的石雕下，除了程武和徐海两人昂首挺胸，其余50名技校生犹如散兵游勇，稀稀拉拉。

“革命军人个个要牢记，三大纪律八项注意……”嘹亮的歌声，整齐的步伐响彻大地。

“立正，向右看齐，向前看。报告科长同志，92届退伍学员应到41人，实到41人，请指示。”

“请稍息”

“是”

“稍息”

刚刚脱下军装的何平、齐义、王德，李志等41名军人整齐的划一，如苍松翠柏。看到退伍兵的军姿，四散分开的人群，慢吞吞的汇聚到程武和徐海的身边。

“同志们，欢迎您们来到我们机务段，我们段有着89年的历史，从中东铁路到抗日战争，从解放战争到抗美援朝，从大跃进到改革开放，我们段一直都是共和国长子的拳头部队，我希望你们可以立足岗位，为铁路的跨世纪发展做贡献”

“下面有请老司机，为我们讲诉工作感想。”教育科长说完的一刹那，一阵发自肺腑的掌声，震耳欲聋。

“同志们，我是运转车间的副司机袁华，我是84年招工进入机务段工作的，我刚开始上车时干司炉，十几吨煤全都是自己一铁锹、一铁锹填进锅炉，吃饭也只能把饭盒放在锅炉上热一热……”

袁华谈过往，青年学员认真聆听。

“我们刚入路那会儿，各方面条件比现在差太多了，机车改造的小棚子，漏风漏雨、条件简陋。想想那些往事虽然辛苦，却是我多年来最难忘的回忆，青年同志们啊，不要怕吃苦，扎扎实实地一步一个脚印地干，一定能创造出辉煌的业绩，实现自己的梦想。”

袁华结合自己的工作经历，回忆了老一辈铁路人艰苦奋斗、奉献铁路的历史，勉励新入路的青年学员，珍惜铁路发展的大好形势，以青年敢为人先的精神，扎根一线，努力工作。

“当时这份工作虽然很苦，但心里有目标，就是要考上火车司机执照，填煤看起来很简单，其实不然。干了几天之后，才发现要想给火车提供足够的动力，煤多煤少都不行——多了浪费，少了没动力。而且，填煤不是随便乱填的，司炉也是需要考试才能上岗的。考试的时候要铲280锹，还要保证煤层前端为15厘米，后端为30厘米，误差不能太大，要求十分严格。火车运行一趟，最多要上七八吨的煤，有时候下了班回到家，脸顾不上洗，饭也顾不上吃，坐着都能睡着。”