此次是圈赛，接下来就是上坡赛。罗恒在连续弯路的尽头，滨海大道的交界处设置了一只旗杆。先到者，绕过旗杆一周后再回到连续弯路上坡，直到此次比赛的起点。第一个到达的既是胜利！

“我是不会让你超过去的！”连续弯路到头，罗炽加速直冲旗杆，封死旗杆的中心地带后拉起了手刹。

路面宽阔起来，但是云铎没有选择从外侧超越罗炽。因为那将会偏离旗杆的中心，被罗炽彻底甩掉。真正应该抢夺的是绕过旗杆之后，连续弯路的中心车道。

紧跟罗炽，云铎拉下了手刹！

两辆战车像高速旋转的陀螺，轰鸣着围着旗杆绕行一周后，加速驶离冲入连续弯道。

这是最关键的一个点，宽阔的路面距离连续弯道只有三十米，在宽路上抢道成功，便预示着赢了比赛的一半。因为连续弯道、发卡弯，最后一个九十度直角弯，双方都会进行防御，又是上坡，谁也别想轻易地超车。

云铎对这个点志在必得。绕过旗杆之后，将油门一踩到底，战车吼叫着超越罗炽的爱沃。罗炽同样知道这个点的重要性，见云铎猛地冲了过来，再提速已然晚了，但他有办法，那就是封死这个点！

加速，大幅度摆动车身，让车身彻底封死路面，令云铎没有超越的机会！

这招很成功，云铎被挡在后面，无法超车。

罗炽的这种动作，在场地赛内，军团作战时经常会用到。同伴阻拦后方的车辆，掩护自己车队的队友先走，所以罗炽的动作在车手默认的范围之内。眼看宽阔的路口眨眼即逝，云铎真想一脚油门顶上去，让这家伙彻底摔进沟里去。但他知道他不能胡来，因为这是一群专业车手，赢了也不光彩。

路口眨眼即过，云铎最终被罗炽压制在了连续弯道上。

罗炽露出得意的笑，升档加速，战车在连续弯路上飞驰。云铎紧紧跟随，意图过了连续弯路后，在第一个发卡弯抢弯。就在这时，车座后方，一声细微的啪啪声传入了云铎的脑海。

顿时，云铎寒毛直竖！

这是车架正在断裂的声音！

而且听声源，像是从钨板下方，车架和底盘的连接处传来的。

真是担心什么来什么，这辆出租车虽然改装了引擎和悬挂，但根上就是辆普通的出租车，车架和底盘都是寻常的钢铁，根本经不起长时间剧烈的运动。加上钨板分外沉重，暴力漂移，急速转弯，钢铁的车架已经快被一分为二了。若是再进行剧烈的漂移，那这辆出租车必然会断成两截，彻底散架！

怎么办？

云铎紧急思索着，这种情况下，他可以以赛车故障为由退赛，并不算输。但面对爱沃，他不想这么做。打赢每一辆爱沃，这是他对死去萨尔娜的承诺！

放弃和罗炽的争抢，云铎开始降速，压着连续弯路的中心线跟紧罗炽。战车不再剧烈摇摆，金属的断裂声戛然而止。

云铎暗暗松口气。

过了连续弯路，就是连续的发卡弯，出租车的车架已经不能够和罗炽进行激烈抢弯了。那么留给他最后的超车机会就是那个九十度的直角弯。那个直角弯的内侧，落差只有一米多，而且弯心内侧是缓坡。

缓坡可以飞跳上去！

那将是他唯一一次超车的机会！

云铎降速，立刻引起了罗炽的注意，他不知道云铎为何降速，但是高手之间的对决，骤然降速一定不是什么好事。他立刻用无线电询问哥哥，看他能给出什么建议。

罗恒第一时间发现了云铎降速，听见弟弟询问后，皱眉思索了会儿道“我暂时还不能确定，你压住弯心，不要让再有机会超车。”

山上观战的周承凯和若曦也发现了云铎降速了，若曦道“这小子怎么降速了？不是他的风格啊。”

周承凯仔细看了眼云铎战车的奔跑姿态，咂嘴道“你看见没有，这小子降低了车身的晃动幅度，在落后的时候竟然求稳了。咱们好像都遇到过这种情况。呵呵…”

“你是说…”若曦明白了。

“嘘，罗恒也看见了，只不过还不能确定。看这家伙怎么跑上坡路吧。”周承凯指了指罗恒，小声道。

若曦无声地点点头，再次看向大屏幕。

罗炽压住云铎，在连续弯路上一路领先。马上就到第一个发卡弯了！

下坡赛和上坡赛，完全是两个概念。上坡进入的第一个发卡弯，是一百八十度的盲弯！也就是说车手在进入弯道前，是看不见对面上行的赛道的。

弯度和弯心的位置，和下坡是两个极端。上坡路，弯心靠后，又看不见上行路段，计算上稍有不慎就会撞到山体，引发停机。罗炽不敢大意，因为他下坡赛时是从半路上飞跳下去的，这个弯心他还没有以极速跑过。

踩下刹车同时保持转速，方向打死，车速从一百一开始骤降，在抵达弯心的时候，车速正好保持在七十，这个时速正是二档的扭矩的临界点，罗炽立刻降档轰油，爱沃就像一只顺滑的陀螺从第一个发卡弯升弯咆哮！

“漂亮！”人群发出喝彩之声。

无论是车速，还是车身漂移姿态，还有弯心临界点的掌控，罗炽的操作已经是教科书般的存在了。

罗炽之后，便是云铎过弯，众人把目光齐齐看向紧随其后的出租车。

这个发卡弯若放在平时，云铎根本不会踩什么刹车，直接拉高了时速，一把方向甩进去就完了。但是他现在不敢，战车车架已经受损，再剧烈驾驶，出租车非当场散架不可。

这一次，云铎决定换一种过弯方式。

rip！

抓地跑法。

简单来说，rip就是抓地跑法。抓地跑法和漂移跑法正相反，漂移是靠车身暂时性的失控完成快速过弯的。而抓地跑法是将离心力稳定在四个轮子上，走外内外的路线，由外线加速冲弯，内线贴弯，依靠四轮稳定的抓地力过弯的。两者完全是两个科目，弯心位置也不一样，对驾驶者的要求更高。

抓地跑法有一个好处就是不会浪费发动机的每一丝力量，1方程式赛车就是抓地跑法。但抓地跑法都有个前提，必须是全时四驱！四轮驱动，入外侧弯心时才会爆发强大的扭矩，更不会出现转向不足的情况。

云铎没有全时四驱系统，选择抓地跑法也是无奈之举，车架已经开裂，抓地跑法对车架冲击力小，是他唯一的选择。没有全时四驱，可以模仿全时四驱的跑法。

前方抵达弯道口，云铎把时速从一百一降到九十，目光看向发卡弯的外侧，那是抓地跑法的弯心！压中了弯心，才能切入内线。但弯心离山体太近，太近了！

保持转速，出租车轰鸣着冲入了发卡弯的外侧，在即将抵达弯心之时，方向盘受车头重力的影响，毫无意外的出现了转向不足的情况。云铎紧张万分，若是强打方向出弯，那出租车的尾部必然会砸在山体上。方向转动慢了，会整个砸上去！

就在这时，他身后又传来咔咔的响声，这一次比上次明显的大了许多！