返回第027章 阿雄的变化(2 / 2)春雷1979首页

一句熟悉的粤语从驾驶位置传出。

韩春雷一上车,就见着小巴驾驶座上,阿强操着粤语正朝着他们挥手示意。

“强哥?”

阿雄…阿强…同时出现来接站,而且还开着一辆小巴来接站,韩春雷很意外,但有更多的疑惑。

阿雄看出了韩春雷的疑虑,笑着把他摁到座位上,说道:“先坐下,知道你有很多为什么,一会儿路上说,阿强,发车。”

车子嗡嗡启动,阿强把蛤蟆镜戴了起来,然后很拉风地摁了几下喇叭,车子缓缓跑动。

张喜禄直接窜到了副驾驶的位置,艳羡地看了几眼戴着蛤蟆镜,专心开着小巴的阿强,又轻轻抚摸着车窗,渍渍感叹道:“简直太拉风了,你们这过得才叫日子啊。”

阿雄转过头来,说道:“朋友,坐稳了,阿强带你逛逛深圳的街头。”

……

韩春雷和阿雄在后边肩并肩挨着坐,听阿雄讲起了他从杭州回来之后发生的一些事。

虽然深圳建立经济特区的中央文件还没正式下来,但是从今年一月份深圳建市以来,中央和部委的领导轮番隔三差五南下来视察调研,深圳市城区改建和规划,地方政策微调和变化等等,这些天翻地覆的变化,足以让聪明的深圳人感觉到,深圳即将面临着千载难逢的变革机会。所以很多新兴的行业都在无形之中应运而生。

阿雄和阿强他们村里的村支书就敏锐察觉到,随着外地人口不断涌入深圳,这些人无形之中都加大了租住房的需求量,所以阿雄他们村子家家户户都开始加盖楼层,修葺老屋,对外来人口开放房屋租赁。

不仅如此,他们村还集资购买两部小巴,专门在火车站啊、外地人口租住多的村子附近啊,还有市里人流量大的地方啊吆喝拉客。他们这种小巴没有专门的线路,基本就属于招手即停的模式,在当下大大地解决了市内交通的压力。

要知道深圳当初不过是个小渔村,1979年建市前的深圳是宝安县的一个小镇。两条水泥路穿过小镇,一条是人民路,一条是解放路,全长不到2公里。当时全深圳镇有26万人汽车7辆。后来哪怕是深圳规划建市了,也是很窘迫的。当时是来自陆丰的600名壮汉。硬是用铁锹和镐头,一寸一寸地挖出了一条从蔡屋围到上海宾馆的路,全长21公里,宽7米。仅够两辆卡车对开,这是最早的深南大道。

那时候刚刚建市的深圳,是很小很小,很简陋很简陋的。小到你觉得这就是一个村镇,简陋到你会质疑这也配叫一个市?

后来随着大刀阔斧的兼并改革和扩展区域,深圳才有了龙岗、葵涌、龙华、罗湖、南头、松岗6个管理区。这六个管理区也要在今年的十月份才会设立。

现在才六月份,一切才刚刚开始,但聪明的深圳人已经感觉到了机会,尤其是像阿雄这些接受过新潮事物的年轻人。

两条水小巴虽然属于村部集体资产。但阿雄和阿强跟村大队协商过后,申请得到了一部车的运营权。小巴每个月拉客的所得收入,他们会上缴一部分给村部,剩下一部分归他们二人自行分配。

现在俩人每个月的收入比在工艺品那会儿要高出几个跟斗,而且这时间上的弹性也多了很多,甚至有时候生意好的时候,阿雄和阿强可以从天亮跑到天黑。用阿雄的话讲,干着再累也值得,至少看着日子有奔头。不像在工艺品厂那会儿,虽然日子过得清闲,而且出差在外也能报销,但是每个月的工资就几十块,每日浑浑噩噩的,今日不知明日事,不复年少时的激情和梦想。

现在俩人承包村里的小巴也有半个多月了,抛去油钱和上缴村部的钱外,每天俩人合起来的净收入多则二十来块,少则十来块。这要稳稳干上两三年,挣他个万元户,一点都不吹牛。

……

……

听完阿雄的讲述,韩春雷不由想到,他们这种模式应该就是后来出租车租赁和承包的早期雏形吧?不过这年头,改革开放初期,深圳占了天时地利,也只有广东人这么敢想敢干了。换做在内陆地区,绝大多数地方的领导即便再想学习效仿,也得是研究商议等文件,等完文件等政策吧?

“哈哈,春雷,我跟你讲,我们这种小巴跑不了太长久的,等着以后政策一出来,肯定不好搞啰。像我们这种小巴、还要你们在火车站外看到的摩的,都是无证经营,以后肯定要查的。”

驾驶座上阿强的话,打破了阿雄和韩春雷叙后的小静,亮着嗓门儿说道:“我有一个梦想,就是攒够了钱,拥有拥有一辆自己的的士!”

“什么叫的士啊?阿强。”旁边张喜禄问道。

阿强说道:“就是你们内陆人讲得出租车啦。怎么样?这个梦想叼不叼?”

“出租车啊?就是小轿车咯?”

蓦地,张喜禄也把思绪拉回了前些日子在杭城的公交车上,看着车窗外呼啸而驰的出租车,他也曾自言自语说过自己的梦想,也是能够拥有一辆属于自己的轿车。

嗯,他和阿强的梦想一样,都是拥有自己的小轿车,阿强是想用来开出租,他是想用来开回长河公社,开回红旗村,踩着油门狠狠地溜一圈。

看着驾驶座和副驾驶位上的两人,韩春雷把目光落在阿雄身上,这个新潮的胖子,脑袋瓜里总装着一些很新潮的想法,他觉得相比于阿强,他和阿雄更有共同语言一些。

他问道:“雄哥,你呢?你的梦想是什么?开稳三五年小巴,当万元户吗?”