在电动汽车还未普及的时候，曾经有过这么一个真事。

有个汉子苦追自己的女神，撩了很久，终于晚上约了出来。

女神让他到家门口去接他，并且问汉子开什么车，一会儿好认人。

汉子说：我开电动车去接你。

女神说了一句：我身体不舒服，不能坐电动车吹风，然后就把汉子删了。

留下汉子在五十多万的特斯拉里独自哭泣。

直到特斯拉在2014年进入国内，开始大力宣传，特别是一些高净值人群买了特斯拉后，人们突然间发现：原来还有这种外观漂亮，十分酷炫，重点还是贼贵的电动车。

懂行的人也渐渐明白将小电驴、国产骗补型电动汽车与特斯拉区分开。就仿佛快递里面，有顺丰快递和其他快递之分一样。

2015年，特斯拉全球的销售目标是五万辆，并且最终达到了50580辆，同比增长60。

对于一个新能源车企而言，这是一个令人惊讶鼓舞的数字。而事实上，如果不是一直以来受限于产量束缚与成本控制，特斯拉还可以创造更加令人震惊的数字。

对于所有动力电池厂商而言，特斯拉是一个令人垂涎，却高不可攀的目标。

因为，特斯拉的动力电池供应商是松下。

鸥俊卿再怎么狂妄，却不觉得自己能够将价格战打到松下身上。

因此，当卫莱将破局点放到特斯拉身上的时候，鸥俊卿顿时感觉到了一句话：跳出三界外，不在五行中。

对方和你玩降维打击了，这怎么搞？

一想到灵元电池毫无疑问的技术优势，鸥俊卿感觉自己有些坐井观天，

他发现，自己忙忙碌碌了几个月，所有的努力，在这一瞬间都忽然间显得犹如泡影一样，不值一提。

卫莱一出手，就好像轻飘飘地躲过了鸥俊卿苦心孤诣准备的重击，让他所有的进攻都落空。

一旦卫莱的智来科技成功替代松下成为特斯拉的供应商，那就彻底摆脱了价格战的危机。

现在智来科技又宣布已经实现量产突破，那订单如雪花飘去就显得毫无疑问。

有了产量，有了订单，有了营收。

智来就有实力，无论如何融资，都能轻易解决资金困难的问题。

到那时，什么危机事件，什么污染环保，什么舆论压力都拦不住智来科技的一飞冲天鸥俊卿所有的盘算与计谋在那一刻将全部落空。

这种脱力的感觉，让鸥俊卿深深地感觉到了一种无能狂怒的感觉。

“不我绝不认输！”鸥俊卿深深呼吸一口气，脑海里忽然间闪过了一个两个人。

“是看来我的确是有点慌了。但是，现在最慌的根本不是我，而是他们！”鸥俊卿心道：“看来，我应该给他们一点有用的东西”

、大阪。

松下总部，一个带着无框眼镜的传奇男子，正在自己的办公室里静静地闭眼沉思。

他的面前，一个刚刚汇报完毕的男子屏息以待，等待着这位松下掌门人的决断。