就在这时，大米汽车猛的一转，变到了右边车道，成功躲过了即将到来的碰撞，因为速度已经降到了60，以大米汽车的稳定性这个速度打方向盘已经不会出现翻车的问题。

不过事情还没完，货车也发现了有意外事故，这时候也开始刹车。

本身距离就非常的短，这时候货车也开始刹车距离就变的更短了，刚变道过来的大米汽车紧跟在大货车后面还没完全摆脱危险的境地。

这时候大米汽车的行车电脑发现了大货车的减速行为，瞬间就做了避让的操作。

方向盘往左边一打，直往大货车和爆胎失控的小车中间开去，由于爆胎的轿车这时候是靠着护栏的，再加上高速公路的车道比普通的车道要宽一些，中间的位置刚好也是可以通过一辆车的。

但是空间也非常有限，大米汽车以左右车距只有5厘米的距离成功穿了过去，前方道路廓然开朗，这时候才算真正的安全了。

再看看后方排队的车辆，由于一开始大米汽车提前预判了加塞的行为，轻点刹车3秒提醒了后方车辆，后方车辆也有了足够的刹车距离，最终没有造成连环的车祸发生。

在看看大米汽车，除了车里的驾驶员吓了一跳以外全车完好无损，甚至一点油漆都没有被蹭掉。

视频播放到这里就停止了，雷总也走上台说道：“这才是真正合格的L3自动驾驶，能够自主判断突发情况，并且迅速的做出规避操作，我想在座的各位应该没有哪个人的反应速度能够那么快吧，就连当时在大米汽车上的驾驶员都表示如果当时是他在操控也达不到这种应变和反应速度，这位大米汽车的驾驶员曾经可是一位优秀的赛车手。”

“有人说这不就是主动避让系统吗，其它车也有啊，是的没错，但是我们的跟他们的又有些不同，我们可以实现连续多次的预判和规避，而其它厂商的最多也就连续避让一次两次，并且有的汽车说是有主动避让系统，实际测试中都并没有成功开启。”

“比如模拟行车时路人或者电动车突然的横穿马路，俗称鬼探头，个别知名的汽车都没有成功的开启避让功能，都撞上了假人，有的甚至还是有概率开启，有时候能躲避，有时候躲不了，就跟抽奖似的，运气好就躲过去了，运气不好就碰到了。”

“我怀疑这系统是某游戏公司开发的吧？就像它们的抽奖系统，当遇到鬼探头时有百分之50的几率触发躲避效果，如果连续躲避失败10次，下次必定触发躲避效果。”

“哈哈！”

现场响起了笑声。

雷总继续说道：“这只是我们的汽车在L3自动驾驶测试中的一个环节，由于时间问题我就不把所有的测试视频放给大家展示了，大家如果感兴趣可以到我们的官网查看更多的测试项目，我特地选了一段最具代表性的测试项目给大家看目的是为了告诉大家我们的自动驾驶系统是非常非常安全的，大家可以放心使用。”