因为无力回天，并且是最先认识到海洋将在未来，不管是贸易，还是斗争中起到重要作用，别国能从海洋来，自然也能从这里往他国去，再加上那时候航空这个领域还没有，国内当时也突击造船行业。

苏家赶上时代，也赶上地理环境，当时的老一辈便让子女去学习造船，但还是因为历史因素，即使学会了这造船，事后也无用武之地。

苏家因悲愤，空有一腔抱负无处施展，最后暂时选择离开，去了新国。

贵人相助，看中苏家造船能力，以合资方式，成立当时该国第一个船运公司，第一艘货运渡轮便9000多吨，就这样一步步做大。

再之后，国内形势趋于大好，苏家回来，依旧是当年那个小渔村，但已经是经济发展的先锋，苏家以一种回报家乡和故国的态度，成立了一家船舶公司。

多年的经验，不管是货运船只建造还是运营，亦或者知名度，航线，苏家都是烂熟于心，所以发展很快。

实质今日，即使琼海广阔，还有其他船舶家族竞争，但苏家在这一行发展最早，势力雄厚，仅仅是以船只总载重300余万吨，就稳坐国内第一。

何况还有在国外打下的积淀做后盾。

姜家，包括中部家族，与这苏家都有大大小小合作往来。

当然，这只是财力上的证明，能让青鸾感叹的主要原因，是这苏家名声不错。

一来祖训家教皆以国，以民为基调，苏家人的品行被外界公认是襟怀坦白，即使商业竞争，也是光明磊落。

二来苏家依靠接近两个世纪的国内外航海经历和经验，还有本就雄厚的财力和船舶设施，与国内很多所高校合作，建立航海学院，成为名誉教授或者校董级人物，专注培养相关人才，提供就业岗位等等。

这种回报故国的作为已经超出商人和船舶世家范畴，在政商界的潜在影响力绝不可小觑。

如果苏雯旎要针对米诺，或者插手这边陲，背后有苏家，不管参不参与，这苏雯旎也不是谁想捏就捏的。

这一点米诺也能认清，所以很慎重。

“怎么样，米诺小姐，是不是感觉亚历山大啊。”孙季然吊儿郎当扬眉，调侃米诺，“你姜家与苏家合作可是很密切啊，与我们不一样，苏家的船可不能在地上跑。”

这话虽是调侃，但也是事实，苏家在这地带，确实影响力小很多，尚不如瀚家，虽然瀚家只有一个出海口，也不会自己造船，但却是唯一，有不可替代性。

就航线来说，也比苏家所有从琼海始发的航线有距离优势。

不要小看这优势，如果苏家在瀚家掌控的他国港口驻扎船只，且不说扩大了业务，单单是节约的燃油成本日积月累下来亦是天文数字。

“我有什么压力！”米诺气恼，“我跟她不熟，她以后再针对我，我也不怕，论实力，我姜家除了没苏家时间长，其他都不差，真不与他们合作，他们也得登门拜访！到时候，我倒要看看，苏煜铭怎么给我这姜家继承人交代！”

苏煜铭便是这现任苏氏船舶掌权人，苏雯旎的大哥，也是所有家族最年轻掌权人，29岁。昨晚启哥莫名提到的苏煜铭，便是他，而鹰一说的三小姐，就是苏雯旎。