驾校现在一共拥有三十六台车，普通车辆二十六台，尼桑gtr改造的教练车十台。

算王虎，教练一共23人，陆尘打算再招聘十个教练。

然后在这些教练中挑选出各方面条件综合排名前十的存在，负责高端学车项目。

做‘头等舱’的专职服务教练。

而要想做‘头等舱’的专职教练，除了专业素质过硬外。

必须得改掉爱骂人的习惯！

毕竟人家花大价钱来享受这个‘高端套餐’，掏出十几倍乃至几十倍的钱学车。

可不是来听你不耐烦的大声嚷嚷的。

服务必须要到位，态度也要端正！

对方花了这个钱，就得让对方感觉到花得值，这样人传人，有了口碑和名声才会有源源不断的客户。

陆尘他的这个思路和接下来公司将走的方针说了一遍。

在场的教练听得是一愣一愣的。

驾校的‘头等舱’至尊服务，这个概念他们也都是头一次听说。

之前也完全没人这么干过。

对此，陆尘也比较能理解他们现在的心里状态。

你说，正常的驾校老板，谁会花几百万买十台尼桑gtr改装成教练车呢。

正常的驾校都是花个二三十万从二手车市场淘个十台车就算了。

有些黑心一点的驾校甚至还会买一万一台的那种浸泡车当教练车，为的就是尽可能的节省成本。

可陆尘呢，一台尼桑GTR至少七十万 ，价格比一辆Bwm六系还贵。

并且尼桑GTR不是你有钱就能买得到的，尼桑GTR17年就已经停售了。

属于有价无市的情怀系列。

而且除了车辆的成本外还会有各种关税，改造费，保险等，这一算估计得有近千万的成本了。

你说这谁顶得住呢，这成本一下子就是千万起步呐。

哪个老板会去这么干？

可是陆尘不一样，这十台车完全是免费送的呀。

没有任何成本，只要投入使用，赚的钱那都是纯利润！

哪怕一台gtr一天一万，十台就是十万，扣掉教练的提成和车辆的保养，一个月至少还有一百多万的利润。

一个月白拿一百多万，它不香吗？

而对于驾校来说，增加新的教练，提供高端的岗位服务。

也会让他们有紧迫感，毕竟高端的岗位有限。

去尼桑gtr教练车服务，不仅只需要一对一服务，而且工资是之前的几倍。

这种诱惑不可谓不大，也能大大促进互相之间的竞争。

有了竞争，很多‘游手好闲’的教练也会多出一份进心。