3月28日中午，马由等人来到韦尔小镇、距离蓝星公司3公里处的爱德华兹私人机场。

所有机组人员都已在机场等候，那辆命名为蓝星1号的专机，也已拖出了机库，停放在滑行道上。这段时间，机组人员除正常维护外，还进行了多次飞行练习，对这架飞机已熟练掌控。

货舱处，文勇带着他的几位助理，正陪同从伦敦赶来的海关人员，检查马由一行人携带的行李，看是否有一些违禁物品。但主要还是要给4辆随飞机带回国内的黑色防弹虎头奔，开具出关证明。

蓝星公司这两年购买了数十辆虎头奔，文勇就曾给马由汇报过，双R因连年亏损，现已停产。他们见蓝星集团流动资金极为丰厚，便有将其转让的意图。但马由知道现在还不是收购最佳时机，他们虽停产了双R，但94年、95年、以及今年都连续推出了宾利的几款车型，正在垂死挣扎时期，98年他们才被宝马及大众分别收购，由此推断，明年可能才是最佳收购窗口。

而且，蓝星集团虽以后可能要介入汽车这个制造业尖端行业，但其中需要积累的技术还很多，他不缺技术，但缺乏将这些技术生产出来的基础条件。因此在国内布局的第一批产业中，就有发动机工厂，而要生产顶尖的发动机，还需要更好的发动机材料，以及精密加工设备。

所以，他指示文勇仅仅表达了兴趣而已，不必着急往下深谈。

舷梯处也有两名边境官员，他们已完成机组成员的出境手续，只等马由一行人登机。这当然不是这些人热心为人民服务，他们过来现场办公，蓝星集团要支付一笔额外出差补贴。马由非常重视有关法律方面的严谨性，他不能在类似出境、入境这些方面犯下低级错误。

马由让其他随行人员自行登机，他则围绕着飞机转了一圈，好似在欣赏飞机的外形，其实再让星儿仔细扫描飞机的所有结构和机械状况，以及所有飞机搭乘的货物和行李，查看是否有安全隐患。飞行智脑这时也完成了所有自检，并将数据传送给星儿处。

马由暗自点头，一切正常，便从边境官员手中，取回了护照，点点头表示感谢后，和送行的文勇等人告别，登上了飞机。

乘务组组长，是一位高挑、清秀的华国姑娘，她热心地引导马由落座，轻声请示到，是否可以下达起飞指令。马由还是表面上按程序，问清楚机组的准备情况，才下达了指令。

一阵轰鸣声，飞机缓缓滑向跑道，1000多米加速后，飞机轻松平稳地抬头冲向天际，一路向东。

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