这一试验很快惊动了主管军工和后勤的钢铁同志，当他亲自赶来、看到那个狰狞的怪物在试验场上顶着数挺机枪的扫射仍能毫无阻碍地隆隆向前后，当场就忘形地叫了起来，“这就是我们需要的武器，它会成为苏维埃最有力的铁拳！”

量产型的性能要比实验型的优越许多，因为苏联自产的拖拉机故障率太高，钢铁同志特许调拨一批从中国进口的新型履带拖拉机加以改装，令其可靠性大大改善。而钢铁同志对于火力的偏爱，又令量产型坦克的武装大大加强，它不但安装了两挺机枪，甚至还加载了一门37主炮！

而其装甲防护也相当不俗，超过30厚度的合金钢板令其可以基本无视105以内口径的高爆炮弹攻击，至于穿甲弹？在坦克尚未出现的当下，就算敌人带上了一些对付工事，数量也不会多到哪儿去，何况陆军炮兵也普遍缺乏攻击移动目标的经验，因此威胁有限。

再加上继承自中国拖拉机的柴油机动力低速大扭矩的特点天然要比汽油机更加适合坦克，它的性能不但远远超越了历史上英国人研制出的世界上第一种坦克马克1型，甚至就连历史上一战之后设计上已经比较成熟了的雷诺坦克都有所不及。

如果非要吹毛求疵找个缺陷来，那就是速度还不够快，由于加装了武器和装甲后载重大幅增加，其最大行驶速度仅能达到二十多公里时，而如果是越野行驶，能够开到15公里时速就已经很不容易了。

以这样的速度，跟上步兵是绰绰有余，但当导师将其配给最精锐的布琼尼骑兵方面军之后，行军时还勉强跟得上，可一旦骑兵发动冲锋，它就只能拖在后面进行火力支援了，而无法起到它本该发挥的突击作用。

不过即使如此，第一批试生产的20辆安东诺夫1型以发明者的名字命名“装甲拖拉机”还是发挥出了巨大的作用，在这种“移动堡垒”的面前，德军猛烈的攻势简直就如同赶着送死一样。虽然德军调来的飞机最终将这些坦克几乎全部炸毁实际上全都炸毁了，说“几乎”是因为有几辆出了故障在路上趴窝了，结果反倒因此逃过一劫，但在此之前，已经有上万名德军官兵死在了坦克的机枪和炮火之下，而且由于飞机不得不降到低空投弹的缘故，先后有一百多架德军轰炸机被苏军的防空火力击落，这买卖赔大了。

更重要的是，这些坦克在战场上如同中流砥柱一般的杰出表现大量消耗了德军的时间，使得两路德军消灭布琼尼骑兵方面军、合并一处的妄想完全破灭，结果非但中路德军遭到全歼，就连北路德军也差一点步其后尘，饶是见机得快，也损失了十几万人和一大半的辎重，苏军藉此完全扭转了之前的颓势，开始由防守转为进攻。

在消灭了中路德军之后，伏龙芝的中央方面军群几乎没有进行像样的修整，就追着逃窜中的北路德军一直杀到了波罗的海沿岸。但是，让德军官兵没有想到的是，在上一次对苏战争中给予了己方有力庇护的海军优势这一次并没有能够充分表现出来

原因很简单，自从上次战争吃了大亏之后，苏俄红海军一直想要洗雪自己对敌军强大舰队无能为力的耻辱，而他们也早早就找到了可行的办法。事实上，上次战争还没结束，他们就已经找到了办法，只是没来得及产生效果、战争就结束了，直到现在才终于发威。

在这几年时间里，苏俄红海军没有再造哪怕一艘大型战舰，却以流水线的方式疯狂地建造鱼雷艇和潜艇。到了战争再次爆发的时候，苏俄红海军已经拥有了1700多艘鱼雷艇和100多艘潜艇，其中前者为世界第一，超过全世界其他所有国家的总和。

之所以苏俄红海军投入更多的力量建造鱼雷艇而非隐蔽性更好的潜艇，是由苏俄周边海域的客观环境决定的。俄国周边海域中最重要的无疑是波罗的海，当年彼得大帝一直想要取得的出海口也正是指的波罗的海的出海口，北冰洋沿岸和黑海沿岸的出海口价值与之完全没法相比。

原因很简单，黑海的出口博斯普鲁斯海峡控制住俄国的宿敌土耳其人手里，除非能够拿下伊斯坦布尔，否则这边的出海口在战争期间根本毫无意义，以博斯普鲁斯海峡的狭窄，就算俄国黑海舰队强于土耳其海军，也很难成功地冲出去，至于潜艇偷溜出去的机会，那就更是无限接近于零了

至于北冰洋沿岸，虽然有摩尔曼斯克这个堪称奇迹的北极圈内不冻港，但是舰船由其开出之后，还是不可避免地会受到冰区的妨碍，总是没那么方便。而且如果以潜艇从这儿出击的话，由于技术水平限制，续航力会成为很大的问题，红海军现役的所有型号都够不着任何一个欧洲主要列强的关键航道，因此潜艇最重要的任务破交根本没法完成，价值自然也就大大缩水了。

而波罗的海虽然是公海，而且位置更加靠近欧洲核心地带，但是这儿岛礁密布、水深又浅，潜艇根本难以隐蔽，而且还容易触礁遇难，因此更不好用。

但是，这样的环境却十分有利于鱼雷艇的发挥，只要有足够的数量，就算是再像上次卫国战争的时候那样，来一支规模庞大的舰队，红海军波罗的海舰队用好鱼雷艇的话，也能给其造成相当大的威胁。而且值得一提的是，唯恐天下不乱的李晖还将历史上日本海军那毁誉参半的氧气鱼雷技术转让给了苏俄，而且还是优化过的，解决了氧气鱼雷航行过程中容易偏离航向、以及引信过于敏感而经常提前被海浪引爆这两个问题，攻击效率提升了不下十倍