但是茅山北侧的镇江和南侧的溧阳情况非常复杂，这里是中日双方的前线，我党也在有自己的势力范围，外加多如牛毛的当地武装。

穿行其间也会面临各种突发情况，需要随机应变。

但总体来说，比之前三条路线都要稳妥。

尤其是旅程前半段，上海到镇江的火车路线，简直可以称为旅游享受。

眼下汪记国民政府“还都”已定，京沪专线又恢复到往常的繁荣状态。

沪宁铁路上奔驰的蓝钢特快，乃是国民政府在抗战爆发前从德国进口的车厢，配上英国的大功率机车头，沿途停靠苏州、无锡、常州、镇江，全程不过五个半小时，堪称中国最好的铁路。

当然价格也不便宜，单程车票就要大洋一块多，穷人是万万不敢问津的。

这车一开始就不是为普罗大众而设，全车一共九节车厢，第一节是公务车厢非党政军大员不得入内；第二第三节乃外侨车厢，顾名思义只载友邦人士。

之后的车厢才对普通人开放，但若非富商巨贾，明星大角，一般人也不敢问津。

那时蓝钢特快每日只发一对车。

早晨由上海出发，傍晚由宁返沪。

这也让这列车有了个浪漫之车的诨名。

北伐后，国民政府南迁，为保首都之荣耀，南京遂禁绝一切花业，十里秦淮自此成为镜花水月。

然而人的欲求是无限的，高官诸如陈公博等人可以与宁市名伶筱林红等酿出风流韵事，但却苦了一班中层官吏。

而彼时沪上大兴跳舞之风，百乐门仙乐斯等四大舞场纷纷拔地而起，名曰跳舞实为嫖宿。

蓝钢特快遂成为买春特快，周六傍晚四点由南京开出，大小官员纷纷提前登车。

一路呼啸至沪，不过十点出头。

下车后直扑公共租界舞场。

此时上海又由华埠，法租界，公共租界三块构成，各自执行不同的法令。

以“禁止舞厅通宵营业令”为例。

公共租界要求舞厅12点关门，法租界是凌晨一点，华埠是凌晨两点。

衮衮诸公便由英美而法而华埠，享尽各色佳丽，三步四步跳完，便带回宾馆或别业，春睡至礼拜天上午。

下午带着新欢吃大餐听书，晚上再跳到2点，回宾馆相拥而眠，并关茶房：“明早七点叫醒老爷。”

盖因蓝钢特快早八点由上海开出。

故此南京老于公事者，绝不会在礼拜一去衙门办事，去了也是白去，主官上午不在，下午才会睡眼惺忪的理政，此时脾气定然不好，能批的都不批，不能批的则干脆掷出门外。

反而不如等长官回家好好补眠后，礼拜二再去便合适了。

“坐京沪特快？”祝为民吓了一跳。

这车他没坐过，但对于其昂贵的票价也有耳闻，老实说这辈子他就没动过坐蓝钢特快的念头。

“是的，而且是一等座！”王静斋笑眯眯。

“先生，先生，这个不好，不好，我知道你们缺钱，我们可以坐二等座，或者坐棚车、闷罐去也行。而且，而且……”祝为民有点担心“这一路上……”

棚车就是用来运牲口的专用车厢，上无顶盖，只搭了棚子，略作遮阳，四面透风，虽然是夏天一路吹下来，也会让人口鼻歪斜。

闷罐是运货用的，倒是不担心被吹得面瘫，但大铁门拉上后，整个车厢漆黑一片-货运车厢自然不用装电灯和窗户。

这两种车厢都不是运人用的，但眼下这个时节，也顾不得那么多了，虽然条件不好，但毕竟快捷，而且车票也便宜，祝为民觉得自己是农家子弟，这点小苦头倒也吃得起。

见王静斋笑而不语，他连忙解释“先生，我不是怕死，我是怕事情办不好！”

“行啊，当年的小猢狲也长大了，知道懂脑子思前想后了。蛮好，蛮好，你说你当年要是这么懂事，我也不至于让你罚站了……我和你讲，这里面有巧槛的！”

“巧槛？”祝为民好奇心顿起，“怎么说！？”

“保密！”王静斋一瞪眼“记住不该问的别问，这算是给你上一课，知道的多，未必是好事。执行任务的时候，不要问三问四！”

“晓得了，晓得了”祝为民悻悻道“我不问就是了！”