摩根财团在金融界非常成功，但在航运业务的投资被证明是失败的。

据财团内部保密消息，摩根财团经营英美海航线的国际商船公司造成了巨额债务，董事会拟放弃英美海航线，转而专门经营米国海航线，为此正准备申请破产保护，但日不落帝国征府干预将是一道最大的障碍。

白星公司是国际商船公司的附属公司，自从泰坦尼克号姊妹船奥林匹克号与日不落帝国皇家海军巡洋舰霍克号碰撞并严重受损后，白星公司就陷入了空前财务危机，如果这时候泰坦尼克号再沉没，无疑雪加霜，给白星公司造成的打击是重大的。

虽然保险公司的理赔金额也许很可观，但仍不足以弥补泰坦尼克号高达7500万英镑以的高昂造价，白星公司将陷入惨淡经营。

可是，国际商船公司却可以籍此摆脱日不落帝国征府的干预，如愿从白星公司撤资，进而有助于国际商船公司申请破产保护。

这是其一。

其二，米国联邦储备董事会正在组建，旨在像罗斯切尔德家族利用货币控制全欧洲一样，攫取米国货币发行权全面控制米国经济，进而将征府沦为财团的傀儡。

它正是以金融寡头JP·摩根和洛克菲勒家族为主的华尔街七巨头提出并具体实施的。

为尽可能让家族财团在米国联邦储备董事会占据更多的股份，摩根必须尽可能地剔除米国其他有实力有影响的财团，而泰坦尼克号正好有JP·摩根邀请的米国银行、房地产、百货、铁路等行业的首脑人物，其中甚至包括有占据地球六分之一财富的佐治亚州哲基尔岛打猎俱乐部会员……

JP·摩根以本人船为诱饵尽可能地邀请了他的一部分财富竞争者船，但他本人却在开船24小时前突然取消出行。

这意味着什么……

意味着摩根想让部分竞争者同泰坦尼克号一起沉入大西洋底，剔除出即将成立的美联储董事会。

当然，这些都只是站在资本家立场的一厢情愿的陰谋论。

但伊斯梅已经惊出了一身冷汗，好不容易才冷静下来：“推测虽然合理，可事关重大，没有证据就不要乱讲。”

“我有证据，看……”

纠察长拿出一份货单存根，面显示私人小货舱里面共有十二台金属切割机，发货方是约克郡谢菲尔德一家钢铁公司，收货方则赫然是摩根财团旗下的米国钢铁公司。

“这份存根属于保密文件，不在公司正式档案中。”纠察长接着分析道，“如果不是他雇佣的人，一般人又怎能知道小货舱里面有切割机，并且拥有另配的钥匙？这不是策划好的嘛。”

伊斯梅仍然将信将疑。

但此时此刻，事情zhen相究竟是不是这样并不重要。

重要的是，弄沉泰坦尼克号，不将他伊斯梅和船两千多条性命当回事的行为是绝对无法接受的。

必须中止可怕的犯罪，避免泰坦尼克号被人为弄沉。