当然，对于三井家这种百年银号来说，可以实现以汇票代替金银运输的麻烦，毕竟这一家子别的没有，就是有钱，各地店里存放的金银足够支取。

哪怕是国际贸易结算，这一时期也是采取实物黄金白银交割的，赚了钱需要把金银从国外运回来，花出去的钱要运走。这就是太一为什么觉得，派个宿场店家老板给他打下手会更加靠谱，这一时期哪怕是国际金融，也离不开物流这重要的一环。

现在问题来了，太一他们手中没有船。

又次郎老板的生意虽然包括旧制下的传马业务，但并不怎么涉及大宗商品物流，毕竟通过驿站陆路运输的多是些信件，偶尔涉及大宗货物也主要以驮马运输。因此，调运些马匹还勉强能办到，海船一类可没有现成的。

那船就只能花钱买了。

早在二百多年前的宽永二年，幕府便颁发了大船禁止令，远洋航船的建造成为历史。但岛国毕竟不是大陆国家，海运还是要存在的，不然真的“片帆不得下海”，那本州以外的岛就都能独立了。

因此，千石左右的辩才船仍被允许航行于濑户内海及陆地沿岸近海，这也是岛国现存可以建造的最大船只，用于国内货物往来运输。

这种船主要是单风帆动力和人工动力结合，与当今世界的航海水平差了几百年，但起码是风帆船，用以短途运输和训练船员还是足够的。太一也想要蒸汽船或是三桅战舰，但是现在想这个不现实，只能说是远景规划。

千石辩才船，新船造价三四千两，略有些超出预算，且本就打算是过渡使用，以后赚了钱，还是要鸟枪换炮的，因而太一最初是想买条旧船，先训练海员使用。

但这购船之事上遇到了麻烦，犹如一盆冷水，给热心“创业”的太一降了降温。

似乎是有人串通好了，所有的船家都回绝了通商屋够船的要求，甚至在溢价的情况下都是如此。

负责办理此事的寿太郎，率先将这一疑点禀报给了太一，后者很是走访了几个船家，几乎江户湾沿岸的店家，就没有人接这门生意，连造船的工匠都推脱订单过多，回绝了购买新船的要求。

这种情况，傻子也知道是自家被针对了，几乎没怎么深入调查，便发现了幕后黑手三井家。太一甚至怀疑，三井家就是故意让其查出端倪的，商界霸主就是这么有底气。

太一作为初入商场的萌新，哪见过这架势，放在后世妥妥的属于不正当竞争，定性为滥用市场支配地位，开展个反垄断调查、罚个三五百亿都不为过。但在这时候，对于这种商界坐地虎，根本没有什么办法。毕竟人家不打家劫舍、不欺行霸市，正常的“商业行为”，奉行所也管不着啊。

太一无奈只好求到“金主爸爸”又次郎老板那里，后者同样十分头疼，他出面约了三井八郎右卫门一次。那位还是比较忌惮又次郎老板的背景，索性以探亲为名，一个人躲回大阪去了。

又次郎老板最近因为通商屋的事情，与名义上的顶头上司德川齐昭生了些嫌隙，此时也不好借助官方的渠道给三井家施压。

又次郎老板倒是提出，可以从水户藩协调一艘安宅船给太一先用着，被太一想都不想婉拒掉了。

安宅船名号响亮，作为岛国传统的水军战舰十分威武，但实际上还不如辩才船先进，那是完全靠人力划桨的舰船，太一接收过来难道用以训练自己手下人当苦力吗？

太一实在没有办法，把主意打到了仍身在江户的“留守儿童”三井久子身上。