用绳子和木棍，将牛与板车两个车把固定好连接住，这样一辆简单的牛车便告完成。

但是系统提示的信息里，板车仍是板车，没有变成牛车。

在这求生游戏里，到底是什么车，肯定是以系统提示为准，而不是靠人的眼界来评判，既然还是板车，那他的想法怕是不成，到时候真开起来，恐怕不是牛拉板车，而是板车拖牛了。

为免大花一命呜呼，他只好放弃了试验的想法，解开绳索，将其推回皮卡上。

继续上路。

每天保持一千多公里路，皮卡一直没出问题，但那板车就坚持不住了，在上路第五天时就散架了，没了副车，车队自动解散。

散架的板车不算车，无法被吸收融合，他就给拆了干净，木板当柴，轮胎和钢架备用。

但后来，他又开出了一辆完好的轿车，重新组成车队后，属性还是那两条没变。

更后来还开出了一辆马车，这时候他才发现一级车队有数量限定，车队里只能有一辆副车。

他琢磨着那马关键时还能充作口粮，车架子能装载的东西又不比轿车少多少，就保马弃车，将轿车给融合，把马车招募进车队。

又一次融合车辆后，皮卡的名头没变，但具体信息里多出了一个坚固特性，作用是车身材质坚固性增强10%。

具体到实际应用中有怎样的变化还不清楚，想来就是更加皮实，更能抗击打冲撞了吧。

而马车的入队，也满足了他畜力车如何统一速度与动力的好奇。

无论头车开得多快，马车都能在后面跟上，马儿虽然在跑，但只需正常喂食即可，似乎拉车时，并不费它的体力。

除此之外，第二阶段路程上的沙漠，真的有很多绿洲。

沿途短则六七百公里，长则一两千公里，总会出现一座绿洲，这些绿洲范围有大有小，资源有多有少。

物种稀少的，只能见植物，不见动物。

物种丰富的，吃肉的豺狼毒蛇，吃草的鼠兔鹿马，空中飞鸟，水里游鱼，样样不缺。

陆尚鉴就经常性在某座绿洲一逗留就是两三天，耗费了不少时间，但狩猎能力也在一次次实践中，得到不少提高。

一路上，宝箱中开出的物资逐渐丰富，仍是各种家畜动物为主，偶尔也会有器具、物资，长时间积累下来，为数不少。

有绿洲的经常补给，随车的“动物园”里，能养活的动物渐渐增多，但同时也在不断更新换代。

有的是被宰杀吃了的，有的是舟车劳顿死了的，到头来，只有那头三角牛大花，坚持到了最后，他没去宰杀，它也挺着没死，还壮了一圈，也算有始有终了。

虽然日子并不算多好，每天仍旧辛苦，但在这阶段算是基本摆脱了食物和水的危机，不用担心哪天被渴死饿死，基本生存方面一直没有再出现过什么大问题。

就是没有大锅和调料，有肉也只能烤着吃，很不得劲。

要不是偶尔能从宝箱中开出含盐的食物，以及能靠喝动物血补盐，怕是身体也要受不了。

就这么日复一日地驾驶着车行驶在无尽之路上。

当车子里程数达到六万公里后。

果然如陆尚鉴猜测的那样，路面情况又有变化了。

公路不仅只是有坡度了，蜿蜒曲折，时而坑洼，石子路，土路，各种情况都出现了。

一级路段最后的四万公里，更加难行了。

至少，打着盹开车的方法，已经不安全了，会翻车。