在张悦心里很快飘过这么一个念头。

出了2号弯道前面的3号弯是一个很长的右向曲线，在这里毫无疑问的同样是要加速的，张悦将速度加速到每小时300公里，准备通过下面的是左-右-左的组合弯，这也就是说速度在刚上来后，张悦就得猛踩刹车。

首先要应对的是向左拐的3号弯，事实上它是这三个连续弯中速度最快的，张悦将档位减到三档以每小时145公里的速度通过。但驶出这个弯道时张悦不敢有丝毫的松懈，他并不敢也不能甩得太开，因为他必须要紧贴赛道左侧为进入4号弯作准备。张悦减一档，速度也降至每小时120公里，另外还要注意的是要掌握好这个弯的顶点位置，这是非常重要的，而且在进入5号弯前还要刹车。

这几个弯道张悦的精神一直处于一种紧绷的状态，他要确保自己走的是预定的最佳路线。

通过这个左弯后张悦同时也看到了前面同样左拐的6号弯，它和5号弯组成一个双顶点弯道。但是在6号弯的出口，赛道会越来越宽，所以张悦这时候可以一直加速驶出。

从6号弯出来，接下来是一段直路，要让车速尽可能的快。但是到达7号弯（发卡弯）时张悦不得不重踩刹车，这里将对赛车的后轮造成巨大压力，不逊于出弯加速时的压力。这个发卡弯带有缓慢的下坡，通过它的时速不能太快，大概是115公里。

从7号弯出来是一个短道加速，接下来就是整个赛道最有趣同时也是最艰难的8号弯了。8号弯是一个连续的左弯，实际上它是由4个顶点组成的，通过时的线路则体现为三顶点。赛车在这里行驶时的状态将打到极限，右前轮压力很大；这里对车手的驾驶技术也是挑战，必须掌握好最佳通过路线，任何微小的错误都将导致严重的后果。

从复杂的8号弯出来，9号弯已经在一条平坦直路的前方向。9号弯和10号弯形成一个左-右方向的连续弯。赛车从六档时速300公里骤减到110公里通过9号弯。然后加速右转通过10号弯，在这里的出弯速度将对后面的长直道速度带来很大影响。

这条赛道的后直道也非常有特点，漫长的直道被一个右弯折断，也就是11号弯。通过这个弯的速度高达每小时300公里，然后赛车继续加速到每小时320公里。这时车速达到最快，马上将进入赛道末尾的最慢处同时也是最佳超车位置。

最后的三个弯形成左-右-左连续弯道，其中最有趣的当数头一个左弯12号弯。因为它后面的13号弯是一个右弯，所以我们可能会在比赛中看到两部赛车在12号弯齐头并进争抢车位的景象。12号弯的时速只有90公里，时速110公里的13号弯使抢位的赛车排好次序进入最后一个弯道。赛车从14号弯以每小时110公里的速度出来就再次驶入主看台大直道开始新的一圈。