60年代初，帝都急需一款轻型机动车来替代马车作为市区运输的主力。

当时提出的要求是：车的总重量不超过四吨载重两吨，空车重量不超过两吨、技术要先进且符合我国国情，等等。

帝都汽车修配厂二分厂，既有较好的修车经验，还有很强的配件自制能力，于1966年4月20日，生产出了两辆样车。

因为当时的生产工具匮乏，这两辆轻卡，完全是工人们一榔头，一榔头敲出来的。

更难能可贵的是，除了外形借鉴了1968年日苯丰田的DYNA JK 171 DE轻卡，其他的，从发动机到底盘和附件，包括“后轮双胎”，都是华夏技术人员创造的。

按后世流行的话来说，就是拥有完全自主知识产权。

从此，BJ130开始出现在了华夏大地上。

直到1996年，全国各地共生产出50多万辆的BJ130。可以说，这台轻卡，在华夏汽车史上占有重要的一席。

此时，这辆九成新的青绿色BJ130正停在游戏厅的门口，货箱中还搭载着四五台游戏机。

不用猜，车应该是孙兴业开来的。

虽然没有轿车，但龙飞也没有那么娇气，坐轻卡也是一样。

游戏厅是24小时连轴转，所以看驾驶室没人，龙飞就走进了游戏厅。

果然，孙兴业此时正坐在柜台后面，跟刘宁聊天呢。

见到龙飞来了，孙兴业立刻笑着跟他打招呼：“小飞来了，吃早点了吗？没有吃的话，咱们一会儿路上吃一顿。”

龙飞笑了笑：“行啊。那就谢谢孙老板了。”

其实，龙飞在出来的时候就已然吃过了，但他需要的能量很多，现在有人请客，当然却之不恭。

两人与刘宁告别，坐上了BJ130，，就开始向县城外跑去。

临出县城的时候，汽车停在了当地的一个著名的小吃摊前。

一边吃着早点，孙兴业一边给龙飞介绍着今天的行程计划。

按照他的规划，今天将会跑三个县，至于第四个县，那就要看时间允不允许了。

对于这个要求，龙飞自无不可。

他今天出来，本就不是完全为了挣钱，更多的还是争取拿到第一手资料，为后续的计划做可行性分析。

因为时间紧张，所以两人吃得很快，不久就上路了。

自从龙飞来到这个世界，这还是第一次前往汉明县以外的地区，因此，他对周围相当好奇。

可让他有些失望的是，这辆简陋，充满复古气息的BJ130，在马路上，竟然还算不错的车辆。

公路上除了跑运输的大卡车，偶尔出现的老式小轿车和帝都212吉普，剩下最多的，就是嘟嘟乱响的三蹦子，也就是三轮农用车。

“孙老板，你就没想过买辆小轿车吗？我看马老板的车就很棒啊”

终于，坐在副驾驶上的龙飞，笑着问出了自己的疑惑。