好在这头地窟狼的生物等级，似乎已经高到了一定程度，它身体的排泄几乎停滞，因此并不需要去考虑排泄物的处理。

这种‘能力’是巫医们生平所仅见的，就连那些相当强力的领主狼，在事实上也远做不到这种程度；

它们也得吃饭、也得上大小号，就是不知道那12只狼王，究竟是怎么个情况了。

那些狼王留给涅斯塔的印象实在是太深了，那美丽的毛色、那高傲的神情、那充满了力量感与速度感的躯体....涅斯塔实在不敢想象它们向狗一样排泄的样子。

想到狼王，涅斯塔又回忆起了这次战争的诡异之处.....从这次的救援行动来看，狼王似乎对狄比力乌司的态度颇有些暧昧？

在涅斯塔和艾萨拉于两个方向征伐之时，他们也从遭遇的其余领主狼、巨风狼那边多少得知了一些情况：众多独立领主、以及狼王直辖的领主们，在最开始似乎都是准备前来支援的；但就在那个时刻，狼王们居然就像是约好了一般，一起下达了‘边境防守令’，以致于将大部分狼群的救援势力征调一空。

虽不知道群山那边发生了什么事儿，但这种做派无疑给与了涅斯塔一定的联想空间——或许，狼王们并不希望狄比力乌司的回归？

如果真是这样，那或许可以利用这一点，和它们谈一谈以后的相处方式？

‘得派出合格的使者了啊.....希望它们能承认此时洞窟周边由巨魔所主导的新秩序.....’

涅斯塔如此想着，并将‘使者’一事提了出来，想听听巫医们的意见。

众巫医对此表示了赞成，毕竟不能真的去当缩头乌龟、骗自己说‘狼王不存在’，所以交流进行的肯定是越早越好。

对此，尖牙巫医自告奋勇的决定亲自前往....

众巫医虽然感到担忧，但也明白这几乎是唯一有效的选择，因为尖牙是部落中除了涅斯塔夫妻外，唯一一个在能听懂‘狼语’的同时，自己的发音结构也能支持和狼群进行交流的巨魔。

于是，他向着森林深处进发，准备去找狼王们谈一谈。

尖牙并未带上任何一名随员，因为万一事有不协，他一个巨魔前往多少还有些逃跑的底气；

而随员少了不顶用、多了也有种种顾虑，因此也就如此成行了。

送走了尖牙巫医，涅斯塔与其余巫医终于将精力放到了巨木的处理之上，开始认真思索这东西到底该怎么带回去....

无论是那庞大的根系、还是直径近百米的牢笼树干结构，都让这类思考近乎成为了无用功，迟迟想不到合适的解决方案。

正当他们在为了这个东西绞经脑汁之时，从部落运来的新一批食物补充终于到达了；

这次行动，除了与狼群的战争之外，战兵们并没用进行成规模的狩猎，因此在不断的消耗下，当初从部落出发时所携带的食物已经快见底了；

于是在早些时候，巫医向着本部方向发送了超远程的‘人力’中转通讯，让他们运送新一批物资过来，这才有了现在的这笔补充。

食物不食物先两说，但当涅斯塔看到由驼鹿拉着赶来的冰冻运输车时，脑子不知怎么的、就想到了轨道交通之上.....

‘记得秦朝时，似乎就有了畜力木轨交通了吧？能不能在这方面下点功夫呢？’

虽然还不知道可不可行，但涅斯塔决定与其空想，不如先实验实验效果再说，不然这么大一个东西根本没办法运回去。

想到就做，他先和一众巫医们表达了自己的想法，提出了木质轨道、咬合车轮等等理念，然后就在巫医们的帮助下开始了先期尝试。

涅斯塔想象当中的轨道，将由坚实的土石为路基，再在其上铺设枕木、轨道而构成；

他虽未见过前世秦朝的木轨交通究竟是怎么样的一种东西，但想来应该和后世的火车轨道差不多吧？

于是，巫医们吩咐战士清理出了一片长百米、宽三十米的森林‘直道’，然后在这一段没有树木的地面上，建设出了一段完整的轨道结构。

建设时，他们根据驼鹿的脚步幅度，设计了每条横置枕木的间距，然后才在其上铺设了长达百米的双轨。

这是一条位于平地的轨道，巫医们专门避开了、或者平整了路基，就是为了不至于让驼鹿们将力气花费在上坡上；同时也为了防止下坡时，出现车在势能下变的比鹿还快的窘境。

由于只是一段百米长的实验轨道，外加还有2000余名战兵从旁协助，因此建设的过程相当之快，几乎不到一个白天、二十四个灯时，就已经宣告完成。

除了巫医尽力、将士用命之外，让这次建设如此之快的，其实还有几种重要工具的影响....

在此次远征开启之前，议会曾今给学徒们下达了一项任务，那就是为了田地的开垦，制造出一种便捷的伐木工具。

如今已经过去了近半年，本部那边终于有了相应的、及其所延伸而出的一系列成果，并将诸多设计图纸随着这次补给队一起送到了前线。

诸设计内容在本部已经通过了留守巫医的初步检定，被认为是达标的成熟产品，且其命名权也被交给了发明者；

于是，这个系列的几种产物都有了各自固定的称呼，其中最初的本体被称为‘伐木车’，其作用顾名思义是伐木。

该车整体为木质，车身内有两个带有踏板的座位；

其中一个座位下的踏板负责提供动力，内部用链条连接着复杂的齿轮结构，可以让巨魔们通过脚步发力来产生车辆前进的动力，且还有一个方向盘用来随时调整行进方向；

而另一个座位下的踏板所提供的却并非前进动力，而是被用于控制、及带动车前端伸出的钢木大锯，一旦坐在这个位置上的巨魔将之踩动，其内部更为复杂的机械结构，能够将这个力量放大至三倍，从而带动大锯开始旋转，而起到伐木的作用。

唯一有些可惜的，便是由于车内被塞了太多的机械零件，因此整个车体显得十分笨重、而且巨大；

但严格来说这也并不算什么坏事儿，毕竟驾驶者为巨魔，车子不大还坐不下呢。

正是在这个工具及其衍生物的帮助下，试验轨道的建设才会如此之快，不然光凭徒手去进行的话，效率真的快不到哪里去。

当百米轨道建成后，巫医们先是制造了一个巨大的车厢，并尝试着将其放在了轨道上；

然后他们又给驼鹿们带上了辔头，指挥着它们开始在轨道上前进，由于摩擦力大降的原因，同样数量的驼鹿居然带动了比以往多出了数倍重量的物资，实现了相对高速、平稳的运行。

前进十分理想，可刹车时却出现了问题....或者从一开始，这玩意儿就没有设计刹车；

由于轨道只有百米长度，对于驼鹿们而言，这仅仅就是几个呼吸功夫就能跑完的距离，哪怕背后拉着超过百吨的物资，也要不了多长时间。

于是在路的尽头‘列车’脱轨了，幸好跟随着的巫医当即就反应了过来，直接解开了连接着车身的缰绳，才没有造成不可挽回的结果。

刹车的问题并不好解决，涅斯塔只能上笨办法，也就是在车厢下每一组咬合轨道的凹槽形木轮两侧加装盘形制动片；

在需要制动车厢之时，将完全靠手动拉闸来实现‘分节刹车’效果，外加前方‘驾驶员’对驼鹿的控制，总算能使之顺利停下。

当然，这种‘顺利’也仅仅只是暂时的，因为轨道只由短短的百米，因此很多数据都无法有效获取，比如制动距离等等....

而且这种改造对材料的要求也很高，普通木材所造的车轮根本无法承担制动时由于摩擦所产生的热量，甚至在因为热量而损毁之前，车轮接触制动片的那两面，就已经被磨损的失去了刹车效果。

因此车轮、刹车盘、甚至控制刹车盘的各部分组件，都必须为钢木所制才能勉强合用。

这些毕竟都是可以被解决的问题，巫医们在看到了驼鹿拉车的效果后，当即就双目放光、认为这是一件伟大的发明，并提议将这‘轨道交通’真正的推广开来。

他们认为，它所能起到的作用，不该仅仅局限于这一次牢笼的运送；

甚至以后本部与黑森林各处的‘交通’，都应该用这个方式来解决，这必然可以增强部落对黑森林、对诸部的掌控。

于是，在商量之后，连轨道所用木材最后都定成了钢木，而非涅斯塔原先所打算的用普通木材进行凑合。

现在唯一的问题，就是牢笼太过巨大、路程太过漫长，为了将之运回去，部落必须开拓出一条百米宽、约1700公里长的轨道运输路线.....

没错，1700公里这是本部到洞窟的直线距离....如果再考虑到沿途对坡地的绕行，轨道的长度甚至应该超过2000公里才对，这听上去似乎是个近乎不能完成的任务..。