彗星实验室发布的论文虽然是正确的，但实验装置根本不具备量产电池的可能性，我要跟大家科普的是氯铅酸是一种极其不稳定易爆炸的物质……

所以用氯铅酸来做电池极其危险，我做实验的时候多次发生爆炸和氯气泄露的现象，要知道氯气曾经被作为武器使用，假如我们发生车祸时电池出现破损，释放出的氯气相当于十几枚化学炮弹……

我想要告诉大家的是不要盲从，一是氯铅酸电池还没有得到专利认证，这是否说明其中有我们不知道的隐情，二是原料过于危险，不禁易爆还有毒，希望大家谨慎购买，等待专业结果出来后再下手也不迟……再次说明，假如因不可抗力此视频被删，请务必转告他人！”

视频放完，江诚使劲揉了揉太阳穴，闭上眼睛不说话，张文宇则是忍了很久的怒气大声骂道：

“他xxxx哔哔哔哔，我们的每一辆车都是有中保研碰撞测试的，电芯外面有六层防护包装，重要部位还有铅板，单体电池爆炸也不会影响电池包，如果有问题我们都不可能上市获批生产！”

说实话现在量产的汽车电池包安全性实际上是非常好的，甚至超过了三元锂电池和刀片电池。

最原始的氯铅酸电池，作为它的设计者外星人就已经在内部结构上做了各种设计来最大化提高安全性，而彗星实验室拿到资料后更是为氯铅酸的不稳定性后怕不已，在此基础上再度封装，内置保护板和自封物质将安全系数再次提高。

等到了汽车厂那里，知情的工程师在了解到氯铅酸既爆炸又放毒气的危险性后再次加码，设计上电池包的位置就很微妙，利用车身结构来抵御可能的冲击，电池包的底盘安装位置抬高，特意加厚的底壳，重要部位铅板防护，底盘里还有个可以爆开用干粉灭火吸收氯气的消防装置，可以说氯铅酸电池剩下来的钱里有至少三分之一都投入到了安全性上。

毕竟不会有工程师希望厂区停满几千辆危险品，重重加码后的安全性反而在评估后非常高，一般而言最严重就是氯气泄露，几个单体爆炸也能应对，除非特别倒霉，基本不存在特别大的电池隐患。

可以说要论安全措施上花费的精力，彗星汽车的工程师绝对是最负责做的最好的。

而这个视频的制作者上来就卖惨博同情，然后就各种制造联想，给观众留下了两个问题：

氯铅酸电池到底是不是真的，毕竟人家那么高学历都在质疑？这么危险的东西真的能造电池吗，爆炸后果太可怕了。

不用张文宇自己说，江诚就注意到相关的推荐栏目都是因为这个视频衍生的各种内容，瞟了一眼就知道怎么回事。

很明显是黑，个人行动的可能性很小，只能是有人推动的。

目的倒是不好确定，有人眼红意料之中，但还有些……扯到专利和论文怎么回事，所图非小啊，直奔电池而来。

说的倒是事实没错，已发布的论文就能让你知道核心技术？不可能的事。

“江总，要不要我们起诉他，然后也去做视频，反正我们的汽车安全性是绝对有保障的，真金不怕火炼。

但是想要迫使我们拿出技术门都没有，背后一定是……”

“好了不要再说了。”

江诚打断了愤愤不平的张文宇，谁做的根本不重要，就算是那个视频作者的个人行为，也一定有一大帮人在推波助澜，告他且不说有没有用，反而会降低自己身份。

他们所想要的不外乎就是以安全性为由使彗星动力公布更多信息来对公众说明安全性，至于卤素电池到底安不安全，质疑的人知道的很清楚。