虽然有很多手段可以让这些人不发声，比如泥头车，或者信号干扰之类的手段都可以做到。

但是姜沫是一个有底线的人，他认为自己目前所从事的事业是光明正大的，这样的肮脏手段只会让伟大的事业蒙羞。

这种决定人类未来的选择，犹豫什么的是正常的，又不是没有其他的道路。

姜沫也不觉得自己能够将所有人都转化为完全的机械生命，能有一小部分，他就觉得已经达成了自己的目的。

反正这部分人类以后就是脱离了低级趣味的人类，让他们从头开始学习，全部都给老子去搞科研，就算大多人没有这个天赋，但是在充足的科研人口的基数下，总是能出几个顶级科学家帮助自己攀爬后续的科技树的。

更别提现在已经有不少衰老的科学家已经有这样的意动了，这些人只是肉体衰老了，他们的智慧对人类来说，可是无价之宝。

这次的这些履带型机器人，有一部分就是为这些老一辈科学家们所准备的。

半人型的身躯构造，让这些科学家们不用更改思维模式就可以轻松驾驭，最多就是要注意一下底盘的操纵问题，不要搞什么下水道漂移之类的骚操作就可以了。

机械手的精细操控能力甚至可以让一些老医生完成复杂的内外科手术，而不用像现在，拿个勺子吃东西，都能掉一半的米饭，妥妥的系统出品的高级货。

整个机械身躯除了体型大了点，还有点辐射泄露的风险之外，没啥毛病。

甚至能够在遇到犯罪份子的时候直接的撞过去，为人间除害，谁说老年人就不能抓犯罪分子了？

就是到时候进行责任划分的时候可能会比较难界定，这到底是算正当防卫还是算交通事故？

这一点姜沫也暂时没能厘清。

人类转化为机械必然带来生产生活方式的改变，也将改变人类和机械的相处模式，这是一定的，所有相应的法律法规的建设也必须要跟上时代的发展。

不过好在至少短时间内，这些完全转化的机械生命，估计都只能在姜沫划定的区域内活动。

而这些地方，都是姜沫说了算的。

除了一些人类的城镇姜沫打算暂时让这些机械生命远离之外，姜沫几乎将整个澳洲的大部分无人区都划定为机械生命的可活动区域，在这些区域内的人类和机械生命，需要遵守姜沫制定的《机械生命与普通人类共同生活条例相关的规定，来处理可能发生的矛盾。

为了防止机械生命群体和人类群体之间发生不可调和的矛盾，姜沫最近花了非常多的心思和他的小组织成员们讨论人类与机械生命之间的相处问题。

人类的智慧相对于随时变化的外界环境来说，总是不能做到面面俱到的，只能走一步算一步，在发展中解决具体问题。

完事开头难，好在姜沫已经走出了这一步。

霍尔金森教授和那些有意转化为机械生命的老教授们，则代表人类，走出了机械飞升的第一步。

这让姜沫和人类都有机会来探索机械飞升这条道路对人类社会的影响，也能验证这条道路对人类来说到底是不是一条通往未来的道路。

也许基因飞升什么的更有前途呢？谁也说不定。

但至少，机械飞升目前走在了前面。