至于为什么是欧洲，原因很简单，那就是欧洲的消费能力强，积累雄厚，可以说欧洲以外的市场，加在一起也才难以和欧洲市场比较。

自从大航海时代以来的数百年间，世界上的财富毫无疑问的大部分都流入欧洲，要不然欧洲也不可能支撑起五个顶级列强（英法德奥俄）的存在。

而美国想进入欧洲市场，他又面临着英法两国的限制，这一点和东非不同，东非和欧洲的贸易路线比美国多出了好几条（包括陆地贸易线路），而美国因为位置原因，和欧洲贸易绕不开英法两国。

当然，俄国的西伯利亚铁路是一个选择，但是铁路显然无法和海路竞争，更何况西伯利亚铁路十分漫长，途中气候恶劣，维护成本高，容易发生故障，俄国铁路系统效率低下等等原因，这就导致除了日本和远东帝国以外，很少有国家重视西伯利亚铁路这条贸易通道。

反观东非和同盟国的最重要陆地贸易大动脉，柏林—巴格达—巴士拉铁路，长度只有西伯利亚铁路的三分之一，而且气候条件比西伯利亚沿线要好得多。

不过，随着奥斯曼参战，目前这条交通大动脉也已经停摆，在去年年末，英国人从波斯出兵，直接杀入了奥斯曼帝国南部的波斯湾领土。

总而言之，美国在对欧洲贸易的地理条件上是很难同东非竞争的，当然，美国也不是没有优势，毕竟北大西洋航线有利于美国和协约国间的贸易。

而英法两个协约国核心国家，本来就是北大西洋沿岸国家，再加上英国人的阻挠，这使得想大发战争财的美国企业家们只能不断加大和协约国的之间的贸易。

可以说，这四年来，美国和协约国，尤其是英国之间的利益绑定越来越深，从经济利益角度来说，美国加入协约国并不出人意料。

罗根斯接着说道：“美国的地缘劣势，让他们只有协约国这一个合作目标，即便美国政府想绕开协约国和同盟国进行大规模的贸易活动也做不到，而到了今天，协约国基本上彻底斩断了同盟国阵营的对外贸易。”

“美国人就像赌红眼的赌徒，不断在协约国身上加注，甚至掏出了自己的全部身家，所以从经济层面上，美国绝不可能放任协约国的失败。”

“而最终推动美国参战的，很有可能就是俄国沙皇政权的垮台，这使得协约国和同盟国之间的战争天平失衡。”

总结罗根斯的话，大致可以推断出美国政府加入协约国的深层次原因。

在很大程度上美国政府也是被美国金融机构，企业等等组织构成的庞大利益集团所裹挟下不得不下场加入一战，即便美国政府想要学习东非坐看风云也不可能办到。

而东非就没有这方面的烦恼，东非当然也有自己的利益集团，尤其是东非强大的官僚群体，可问题就在于东非的官僚和欧洲联系不深。

哪怕是欧洲的德意志地区，也就是德国和奥匈帝国这两个东非移民的核心移民来源地，双方上层社会的利益关系也不够密切，而与之相反的则是美国上层社会和英国上层社会打断骨头连着筋的关系。

说到底，东非的官僚大多数都是出身于底层，就是想巴结德意志的贵族老乡，人家未必也会看上这群“政治暴发户”。

而且东非的地理位置也由不得东非官僚往欧洲硬凑，从东非到欧洲的交通绕不开海路，这期间光是时间就要花上十几天，一般不是重要的事，东非人很难找到和欧洲贵族打交道的机会，反观欧洲小国林立，贵族多如牛毛，相互串门就方便的多。

这些原因都影响了东非和欧洲国家的交流，不过恩斯特对此是乐见其成的。