成熟的模式，丰厚的利润，企业在这样子的前提下，几乎不可能去变革。

这就是所谓的，成功者的负累。

当外部环境忽然变化，产业突然取得重要突破，企业就会难以调头，陷入困境。

于是有了柯达时刻、诺基亚时刻，以及即将到来的凤天时刻。

高怀钧对于凤天能够爬起来带有一种怀疑的态度。

凤天改革不是靠凤天自己就能完成的。

岛国的财团交叉持股，已经形成一个利益集体，凤天是汽车利益集团的首领，凤天要改革需要带领整个汽车产业以及产业链上的每一个企业进行改革，这需要一个教员一样的伟人才有可能推动。

一个二十几年前就开始投入新能源的企业，其领导人不可能看不清发展趋势。

而现在凤天汽车负债上千亿美丽元，这些钱投资在燃油车研发生产上，债都远没还完。

如果要全面拥抱新能源，这些债还不上不说，去哪里再借几千亿美元。

作为继任者，凤天章男最好的选择是拖延改变，拖一天，是一天。

拖到把所有的职位和责任全部交出去，股份能变现最好，不能变现也无所谓，又不是只有凤天汽车一个资产罢了。

所以高怀钧现在要做的，就是守住云开见日月，稳住过去自裁风波这一轮的反扑，等着日系三强和德系三强自行崩溃即可！

岛国最后一项优质产业，输得底裤都没有。

这是高怀钧所期待的东西！

而高瓴秦，现在和高瓴元以及高瓴唐，还有高瓴问界，四个SUV产品，进行了非常好的产品细分。

最低端的紧凑型高瓴元，满足基础的三个之家使用。

高瓴秦是中型SUV，四口之家或者五代同堂，是其使用标志性家庭。

高瓴唐和高瓴问界，则是中高端和高端的代表。

在SUV这个极为热门的赛道上，高瓴几乎是把所有的产品段给占满了。

现在有了一种超大型汽车公司的架子。

高瓴秦作为中型SUV，也是高瓴SUV销量之王。

对标的轿车产品是A级别车高瓴宋。

其销售价格，经过了几轮的年降之后，为了保证供应商的利润，高怀钧停止了未来2-3年的年降，现在的销售价格是保持在了16-18万左右的水平。

有了L2级别的无人驾驶技术，就算技术没有高瓴问界那么杠杠的，但是也是降维打击级别的存在。

高怀钧希望高瓴车辆能够尽可能的获取利润，为接下来的寒冬做好准备。

毕竟，这个价格，对于这个价格段的消费者来说，已经是足够友好了。

在2018年整年之中，高瓴秦的销量，相比较2017年的29台，温和放量，增加至36万台。

这个销量在2018年没有进一步降价的基础上，高怀钧还是比较满意的。

而高瓴秦的月销量，已经是3万台左右的水平！

这在SUV里头，简直可以用奇迹来形容。

而高瓴秦的年销售额，也是来到了612个亿。

在经过了几轮的降价之后，现在高瓴的策略是走出去。

这款车现在在南美洲卖得还算是不错，在2018年，卖了有两万台的水平。

这个业绩，在华国本土汽车品牌的海外销量之中，算是很不错的了。

而高瓴元，相比较宋来，销量也是非常地火爆。

在销售价格定格在11-13万的价格区间之后，销量已经没有下滑。

17年的时候，销售量是36万台，销售额达到了468亿。

而到了18年，销量依然在温和放量，来到了疯狂的43万台。

这其中，东南亚的2万台放量，起到了非常重要的作用。

现在在东南亚市场，高瓴元和高瓴海豚，是其中的爆款产品。

销售额，也是直接达到了惊人的559个亿，销售额实现了19%的放量增长。

在销售价格不变，产品力只是微幅提升的前提之下，销售额这样大幅度的增长，这也是高瓴在汽车轮船逐渐交付的情况下，海外市场在逐渐放量的表现。

日系三强在东南亚的市场，在南美洲和中美洲的市场，是高瓴下一步重点要进攻的重点领域。

而这两款车的逐渐放量，让高瓴秦和高瓴元两款车型，就算是分开，依然是牢牢成为华国2018年SUV细分领域的排行榜的前两名！

这完全是一个霸榜级别的水准！

而另外一款重量级别的产品高瓴宋，在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型之后。

销量就是一路攀升。

有了plus版本的加持。

这辆车的销量，从2017年的48万台，涨到了2018年的56万台。

这是A级别车的奇迹！

月销量接近五万辆的产品，可以说是让高瓴的汽车生产线，都冒烟了。

而整年的销售额，也是达到了616个亿的惊人成绩！

这个爆炸级的销量，在A级别车上，属于是断崖式的领先。

不管是日系三大妈，还是德系几爷子。

现在根本就看不到高瓴宋的尾灯。

高瓴宋，就是华国A级别车的霸主。

在华国汽车业内，没有一个汽车企业，能够在一款产品上，有那么夸张的业绩。

就算是以前最强悍的大中，也是几款车型，捷达，宝来，朗逸等，全部加起来，才有这样的一个销量。

这种碾压级别的实力，也是让华国其他的汽车厂商，感到非常大的压力。

现在高瓴已经不是崛起的问题了，是在走向独吞和垄断！

很多汽车企业，为了避免在华国和高瓴的正面硬刚，已经逃到了中亚，大洋洲，欧洲等地方，避免这种高烈度的内卷。

也算是间接地打开了突破国门的钥匙。

这是出乎所有人意料之外的事情。

现在的华国新能源车，已经开始从在华国内卷，到到国外内卷了！

这其实也是和太阳能电池板一样，从国内走向国外的一个过程，高瓴也是推动了新能源汽车的提前成熟。