下周就是比赛周，按照计划，马泽平在第二天坐上前往意大利的飞机。不曾想一落地，一群媒体记者蜂拥而至，与上周回莫斯科的情景天差地别！

“什么情况？！”马泽平吓了一跳，对其他车组人员说道，“我们赶紧把脸捂住，混在人群中出去！”

卡索却两手一摊，说道：“没什么用，你的行程是冈瑟透露出去的，他说希望你能当众澄清最近的谣言，并制造点新闻热度。”

说到底还是那位卡丁车场老板的问题，为了宣传自家的卡丁车场，他将马泽平严重撞车的各个角度的监控视频做成合集，发布到了网上，引起轩然大波。无数媒体开始跟进报道，其中不乏有“马泽平在卡丁车场游玩时意外受伤，恐无缘参加伊莫拉站”“上站比赛大放异彩的新秀出现严重事故，生死未卜”等众多流言蜚语。

“冈瑟真是的，要是想制造话题，不如让我好好备战，周日再挡火星车几圈。”马泽平嘟囔着，话中的内容却极具凡尔赛的意味。

体能师比德尔劝道：“尼基塔，箭在弦上不得不发，抱怨也没用，还是想想怎么应付媒体吧。”

于是当天车队里，大家看到马泽平一脸疲惫，就像脱了几层皮。

斯泰纳以为昨天的事故给车手带来了不小的伤害，急忙关切问道：“尼基塔，你怎么样了？”

马泽平指了指心脏处，强作精神道：“心伤——”

在比赛周的车手往往非常繁忙。即使周一到周四没有比赛，马泽平也要跟随车队做上站比赛复盘、走赛道、参加媒体活动等。他实在对那些记者兴趣寥寥，于是周四媒体日当天，干脆坐角落，微笑，不说话，直到记者特意提问时才打打太极。

从车手发布厅离开后，阿隆索又找了上来，说道：“年纪轻轻，怎么学起了KIMI？”

“For what？”马泽平的反问有点欲盖弥彰的感觉。

“刚刚看你没感情的样子，我还以为回到了二十年前。”阿隆索感叹着，忽然问道，“你平时那么闲的吗，怎么还有兴趣去开卡丁车？”

马泽平委屈地说：“你知道的，我只能在莫斯科的家里开家用模拟器，身体训练、日常起居也在那个房子里，从周一到周五都没踏出过大门。周六想着出去透透气，谁知道会发生这种事？”

阿隆索问道：“你平时都没休息时间吗？出去散散步多好。”

马泽平回答：“都用在加练模拟器上了——我可不是在自我吹嘘。”他连忙补充解释，以免让对方觉得自己虚伪。

“工作日都在练模拟器，好不容易得到休息机会还去开卡丁车？”阿隆索有点不相信。

马泽平发誓：“如有半分欺瞒，星期天我在最后一圈锁定积分区的情况下爆缸，终点线前停下来。”

阿隆索脸上露出笑容，说道：“好好好，我相信你。今天就到这了，你回车队吧，希望这周你能再让我眼前一亮。”

“怎么才算眼前一亮？上领奖台吗？”马泽平装作不懂问道。

“至少也要拿个分冠。”阿隆索哈哈一笑。

当地时间第二天上午10点，2021赛季第二站，伊莫拉站的一练正式开始！

“怎么这么早就开始了。”坐进座舱前，马泽平有点不满意，“我早饭都没消化呢！”

他的比赛工程师，查尔斯-戴维斯回答：“意大利的菲利普亲王近日去世了，为了尊重，今天的两节练习赛都要提前半小时，明天三练和排位赛提前一小时，后天的正赛时间不变。”

经过了解，马泽平终于明白他的记忆中为什么没有比赛工程师的名字。原本的比赛工程师在冬季测试后突然重病，暂时卸任治疗了，现任工程师几乎是巴林站前赶鸭子上架。而“原号主”马泽平似乎在初步交流时就并不顺利，在之后甚至忘掉了对方叫什么名字。

弄清楚事情后，马泽平觉得原号主心真够大的，竟然连这都能忘，你来F1到底是比赛的还是游玩的？

一切准备就绪，四名技师同时取下轮胎毯，棒棒糖人将指挥灯变为绿色并抬起，马泽平立即一脚油门驶出P房，团队配合非常流畅！

米克舒马赫紧跟马泽平，双车一前一后在维修区通道行驶着，斯泰纳和其他车队高层回头看着他们。哈斯车队本赛季完了，但是对于两名新秀来说，这只是个起点，广阔的天空正等待他们探索。

第一次练习赛的最终成绩向来没什么参考价值，因为各支车队在本节的主要任务就是完善赛车调教以适应新赛道的特性，车手对车队的反馈起到很重要的作用。

冲了一个飞驰圈，马泽平相当小心谨慎，没有推到极限，最终排名垫底。

“box，box。”不受成绩影响，车队召马泽平进站，进行第一轮调车。

车队技师们合力把赛车推回去，这时一名工程师说道：“尼基塔，不用坐在里面了，我们要检修赛车。”

马泽平震惊：“什么？”

“从遥测上看，动力系统出现了机械故障，所以要把赛车拆开检查一下。”工程师解释。

“大概要多久？”马泽平眉头紧锁，一练无法找到调教的话，就需要牺牲二练的时间。而二练由于最接近排位赛和正赛的赛道状况，是三节练习赛中最重要的，一旦缺少时间进行模拟测试，将会对整个周末的速度策略带来不利影响。

工程师回答：“快的话半个小时，慢的话这节练习赛估计赶不上了。”