公务机的定制周期太长，交付时间通常需要一到两年，陆远等不了那么久。

因此，他买的是二手公务机。

不是新机买不起，而是二手飞机更具性价比。

在国外，二手公务机的交易机制非常成熟，很多买家也会倾向于购买二手公务机。

买回来之后再进行改装。

不同于汽车，一台三到五年左右机龄的飞机，都能称得上准新机。

衡量一台公务机的新旧，不是看机龄，而是看飞机的航程。

跟汽车仪表盘不同，飞机航程这一块，造不了假，因为私人飞机每飞一次，都有相应的记录。

陆远购置的这架私人飞机是07年服役，航程不到三十万公里的庞巴迪环球快车XRS。

三十万公里的航程，放到汽车上，肯定属于里程爆表，但放在飞机身上，其实不算多。

举個例子，从洛杉矶飞到伦敦的单线航程是8700公里，如果往返就是17400公里。

三十万航程，相当于单程飞了34次，来回返程17次，服役三年，平均一年飞五次。

放在私人飞机领域，三十万航程，约等于一万公里之内的准新车。

这架飞机的原主人是一个鹰国富商，他本人拥有不止一架私人飞机，近期，人家准备购买湾流最新款旗舰G650。

于是，庞巴迪环球快车6000就被放到了交易市场。

比尔盖茨，巴菲特，碧昂丝等名人座驾也是环球快车6000，是以，飞机的安全性、舒适性完全不用担心。

未来，小马哥购置的私人飞机也是这一款。

离开阿美瑞卡之前，陆远已经跟服务商签下了购买合同，预付了一千万美刀的定金。

剩下的3000万美刀尾款，得等贷款下来，再另行支付。

总价4000万美刀，这还是打过折之后的价格。

哪怕这是一架二手飞机，也花了将近三个亿RMB。

血妈贵！

但为了接下来的巡演，陆老板还是咬牙掏了这笔钱。

从今年年底开始，他每周至少要飞两次，而且是不同的城市，有一架私人飞机，起飞时间能够更加从容。

连带着，休息时间也会更多一点。

这三个亿，相当于为健康买单。

值！（咬牙切齿）

再换个角度，原主人购置这架飞机花了5500万美刀。

服役三年，折价1500万刀，平均每年折损500万刀，一天折损接近十万RMB。

一来一回，自己至少怒赚两千万刀！

太值了！（攥紧拳头）

最后的最后，买飞机的钱，约等于品牌方买单。

宝马：两年合同，一年一千万刀。

巴宝莉：三年合同，一年666万英镑。

可口可乐：5年6000万美刀，一年1200万。

积家：三年1800万欧元，一年600万欧。

阿联酋航空：两年1600万美刀，一年800万美刀。

诺基亚：两年1800万美刀，一年900万美刀。

六个品牌，一年全球代言费用5000万美刀。

抛去买飞机的钱，还剩下一千万刀。

一来二去，等于白嫖！

太TM值了！（心在滴血）