现在有了中推发动机设计工作的顺利开展，李铁也更有信心了，他当然希望可以推动国家立项研制国产大推力加力式军用涡扇发动机了，这可是给未来的重型三代机用的，非常重要，甚至是四代机将来首飞也可以用这种发动机改进的版本。

F100发动机出现过的设计和技术问题，可是很严重的，比如说涡轮叶片断裂，这是很要命的。

所以李铁前世的时候，国产太行发动机不太行的主要原因，就是因为借鉴了CFM56核心机的设计，这可是民用的发动机了，结果太行发动机呢，在试车中就出现了喷零件的问题，就算是定型之后，也花了十几年时间，才敢真正的替代三姨夫发动机。

三姨夫发动机，在当时来说，是跟着苏二七战斗机一起引进的，这台发动机的性能并不算好，特别是可靠性也有问题的，在歼十战斗机服役后，有多次的坠机事件，都是发动机导致的。

而且三姨夫发动机的使用寿命短，仅仅一千五百小时，要三到四台才能顶一台F100发动机呢，这样算下来使用成本就高了，在李铁的印象中，前世的时候中国至少是进口了一千多台三姨夫发动机的，那少说也是花了几百亿美元。

这么多钱都足以用来投资研制好几款发动机了，所以现在如果走自主研制的道路，肯定是比买要好得多。

因为这个航空发动机还能带动相关的产业发展，对经济建设来说有很重要的作用，这次李铁就把新大推的设计思路跟几位总师，进行了交流探讨。

可以说这次李铁提出来的初步设计方案，那确实是把两位航空发动机的总师都给震惊了，因为李铁提出来的设计方案，比F100发动机还要先进，推力重量比要达到八点五以上，使用很多新材料新工艺，当然李铁还是建议，保留涡扇六的编号，这样对于大家来说都是好事，涡扇六发动机大改，这样就继续原班人马。

至于涡扇十的编号，李铁可是计划把它留给民用大涵道比涡扇发动机，将来的运十改就可以用两台涡扇十发动机了。

这次李铁和程总师他们可是交流得非常的愉快，两位总师也接受李铁的建议，那接下来他们肯定是要力推这个事情了，在涡扇六的基础上，搞涡扇六改，这次可是大改，重新设计一遍了，当然也就需要投钱。

这个呢李铁的建议也不错，那就是军方给一部分，航空工业自己筹集一部分，不就完美解决了问题吗？

这的确是一个非常好的方案，所以接下来李铁回到部里，也要提建议了。