王传斌是今天才知道的此事，今年主打的新能源车型‘唐’也刚上市不久，但他并不惊慌，领导当面说，那便不是针对你。

“BYD这些年一直致力于新能源的自主化研发，在电池领域基本上已做到90%的国产化，对芯片国产化是举双手赞同，只是这良品率一直上不来，头痛啊。”

BYD跟苏硅的合作很少，也仅仅是一款车型的试用，效果不佳。

孙忠民就不一样了，跟苏硅是长期合作伙伴，可以说苏硅的大部分订单都来自于五菱。

“王总说得有道理，虽然油车对芯片的要求不高，但传感器件却非常重要，无论是价格还是质量，国产化都还有很长的路要走，当然，新能源是国家大战略，国产化比例提升迫在眉睫。”

2018年的五菱，还是以油车为主，事不关己自然双手赞同。

程春贤一拍双腿站了起来，“中场休息结束，明天的论坛会加入这项议题，大家都可以参与讨论。”

说完就走出休息室，王传斌跟孙忠民自然也跟着去了。

路阳站了起来，“不知道能不能耽误孙老几分钟，我看时间上还来得及。”

孙忠民知道路阳的目的，却不能不给程春贤面子，停下了脚步。

“那，你们聊，我先过去了！”王传斌说完，快步离开，向程部长追去。

孙忠民回到位置坐下，他也想看看，这位被程春贤重视的年轻人如何。

“不知孙总对再造一款国民神车，有没兴趣？”路阳完全没提苏硅的事。

这句话说到孙忠民内心去了，“路总也懂汽车？”

路阳哪懂啊，可他知道五菱的下一代国民神车啊，五菱mini，简直打破天花板，日本曾将五菱mini买回去拆完所有零件，感叹道：

“这辆车，我不会做啊，实在太难了！”

路阳回答道：“在前辈面前，谁敢说懂车，我们只是会对市场做分析而已，最近一直关注新能源汽车领域，做了大量的数据调研员，发现一个缺口，不知孙老可感兴趣？”

孙忠民并未说话，示意路阳继续，“如果有一款价格在3万以下的新能源代步车，会是怎样？”

“哈哈，路小哥这玩笑开得大了，刚刚程部长还在说杜绝一切骗补行为，3万以下的新能源汽车，全世界没有哪家能做到。”

“对啊，就是因为没人能做到，如果五菱能做出来呢？哪怕是一分钱不赚，五菱的品牌价值都会再翻几番。”

见路阳不像是开玩笑，孙忠民今年已近65，对华夏早年造车的艰难历史一清二楚，对比过去，又有什么是不可能的呢，如果换是别人对路阳这话肯定不屑一顾，但对他来说却仿佛回到了那个年代。

孙忠民忽然起身，“路总，会议时间快到了，今晚详谈！”

说完便径直离开了休息室，路阳发现老人的背打得更直了。

路阳只知道五菱的下一代神车是在2020年上市，但立项时间他并不清楚，能提前一点算一点。

神车其实并不赚钱，也只有在华国才会出现，一是补贴，二是积分，三是品牌价值，这三样造就了一款2.88万的国民神车。