温天洋对睿芯的定位非常明确，别好高骛远，老老实实的搞汽车芯片，核心方向就是智能化驾驶系统，同时兼顾交互体验，所以现在整个睿芯其实就是两个部门，新能源事业部，其他事业部。

“不错，思路非常清晰，过两天好好跟他们聊下，另外，你也不用愁眉苦脸的，有两个好消息告诉你。”

听到路阳这话，温天洋来了兴趣，最近他压力确实太大，一点也不比在海思的时候小。

“第一呢，我在英伟答挖了个人，他会牵头来做GPU，过几天就会公布，第二，BYD的王总过两天也会来我们的交流会，我跟他说过，在芯片设计方面多支持我们下，到时你好好跟他交流，两家联合起来，在研发能力上就勉强合格了。”

“英伟答，张建华？”

“哟，老温你认识他？”

“接触过，也个狠人，喜欢刷微博。”

路阳一阵无语，张建华临走时非要拉着他合影，满脸迷弟像，一把年纪了，还不正经。

“是他的话，很有可能做出东西，他在英伟答十几年了，对行业的把握国内没人能比得上，至于BYD，王总会把这块放出来？”

电池的事他现在还不能告诉温天洋，BYD以后的核心方向可能就在动力电池方面，把芯片设计放出来对他们来说也好。

“放心吧，我跟斌哥关系很铁，这事你好好对接，过两天BYD会放大招，我们也不能不准备下，带我去设计部看看。”

IGBT要通过国家车规认证才能流通市场的，所以更新或者升级速度都不会太快，反倒是智能化驾驶系统路阳有了新的想法。

特斯拉在2018年推出了全栈自研芯片FSD，翻译过来就是全自动驾驶芯片，这牛皮吹得响亮，当时还被业内一片吐槽，名字响亮，但你功能完全是另外一回事。

“今年特斯拉的AI芯片好像升级到了14纳米，算是目前性能最佳的一款了，未来、威马、零跑用的是Mobileye Q4，小鹏、理想用的是英伟答Xavier，雷OK前几天找到我，打算自研一款通用的汽车SOC芯片。”

SOC简单解释就是通用系统集成芯片，说白了就是谁都能用，把大部分的功能集中在一块芯片上，同时也是技术难度最大的芯片，雷OK这胆子是真够大的。

温天洋带着路阳来到设计中心，“刚开始，各家对我们还是很信任的，直接就把功能需求告诉睿芯，由睿芯出设计方案，后来发现这行不通，睿芯完全忙不过来，本身技术实力也不够，现在又开始收回自研，好在都是在华芯体系下。”

“现在睿芯的业务主要还是在验证方面，通过我们的验证后才能交给苏硅流片测试，现在来的这批人，大概分三个层次，一是有过芯片设计经验的高级工程师，大部分都是做手机芯片的，主要是恩芯跟华微，还有其他厂家挖来的人，第二类是电子集成电路行业的工程师，这批人规模数量最大，还需要培训。”

“最后一类嘛就是院校研究所出来的，他们在设计上更有思路，学习能力也快。”

路阳问道，“就是说我们现在其实没有在设计一款通用型的SOC汽车芯片？”

“我们自己没有，现在最接近的是跟领跑这边联合设计的凌芯01，在那边，我带你去看看。”

路阳跟着温天洋来到挂着凌芯项目组牌子的设计室，空间不大，30来号人，每人面前3个显示器，一眼看去，都是黑底的电路图，见路阳进来，众人纷纷起身问好。

这让路阳想起第一次来睿芯时，那个摸鱼的小伙子。

“大家忙你们的，我就看看……”