想要求发展,单靠单个城池的力量是远远不够的,需要统筹各个城池的资源,其中人力资源,尤能可贵。
目前圣灵势力所占据的地盘,虽然曾是尼亚帝国和王国联盟的前线,但现在已经被玩家死死占住了,丢失的可能性很低很低。
对玩家们来说,吃进嘴里的肉,是不可能吐出来的,所以除了东西方最边缘的城池外,其余的,在玩家眼里,就都属于内地。
内地的发展,别的不说,路是一定要修的,俗话说得好,要想富,先修路,玩家们可以依靠锚点进行传送,但本地土着不行。
交通便利了,发展才会更迅速,支援开发效率都会快一大截,更重要的是,物资的双向流通会更加便捷。
但作为曾经的前线,这块的路,尤其是各个城池之间的连接通道,不能说是惨不忍睹吧,但也可以说是闻者伤心,见者落泪,太踏马惨了。
坑坑洼洼一大片不说,还有各种防不胜防的陷阱,尼亚帝国那边还好,王国联盟这边,陷阱数目之多简直到了丧心病狂的程度。
作为进攻方的尼亚帝国,这边的路建的,那是又宽又好,目的是为了方便成建制军队通行和后勤物资供给,现在便宜玩家了。
而防守方的王国联盟,则是又窄又小,时不时还主动搞些坑坑洼洼,埋大量陷阱,就是为了阻碍尼亚帝国军队的行进效率,伺机干扰。
玩家们摘了尼亚帝国的桃子,但也得担着王国联盟的烂摊子,只能说,有好有坏。
考虑到现况,内政玩家经过激烈的争吵之后,最终确定了一份方案,路,一定要修,而且要竭尽全力去修,持之以恒的修。
对于王国联盟城池的城主来说,交通不便的条件下,想要搞经济,那是不现实的,而改善城池交通,又在绩效考核中占比很大。
所以目前的最优解,就是修路,就是搞交通,保证本城池稳定的前提下,疯狂修路,第一次绩效考核,只能这样做了,就主打安稳和交通。
后续交通便利了,才能搞经济和民生,饭要一口一口吃,路要一步一步走,循序渐进,才是目前的最优解。
而尼亚帝国城池城主,交通本就十分便利,而且城池繁华,绩效考核就主打经济和民生,作为领头羊,拉一拉西边的兄弟,也是应该的。
‘援西计划’正式确立。
修路所需的物资,工具,乃至人力,6座尼亚帝国城池将会全力资助,冒险者协会的委托,也会更加侧重于西方,外派委托数量会增加。
从旁观者的角度来看,这就是用尼亚帝国的物资,去修王国联盟的路,也不知道打探到这个消息的尼亚帝国人,会是什么反应。
当然,这6位城主也不亏,援助其余城池,也会算在绩效考核中,游戏官方不会亏待他们的。
除此以外,他们能坐上尼亚帝国城主位置上,能力是一方面,但其余内政玩家不搞事,愿意服他们,也是一方面。
‘援西计划’的确立,其实也是其余内政玩家们,正式承认这6位领导权的确立,玩家们还是愿意服能力又强,又不吃独食的领导者的。
大家一起互帮互助,我们虽然嘴上不说,但也默认你们可以代表内政玩家,成为我们的领袖。