李宽所设计的公共汽车，也就是客运汽车，汲取了前世七八十年代公交车的经典布局，但在外观上进行了现代化改造，使其更符合李宽的审美。

每当他站在驾驶和副驾驶位中间，看着那个大大的机盖，那熟悉的回忆总是不经意间涌上心头，仿佛又回到了前世的小时候。

然而，李宽总是将那该死的回忆晃出脑子，不让它们影响到自己现在的工作情绪。

李宽仔细的检查图纸，确认没有遗漏或者疏忽。

确认图纸没问题后，在他的带领下，底盘和车架逐渐在他们的手中成型。

最新升级制造的六缸发动机也被顺利地安装在了车头位置，也就是说，除了外壳空荡荡的，客运汽车的主体部分已经制造完成，就差上路测试了。

先让试车员在院子里做了初步测试，低速测试转弯、倒车，空档怠速运行了一天。

然后才拉到了模拟路段，测试客运汽车的具体效果。

经过一段时间的测试和调整，客运汽车终于达到了李宽所期望的效果。

成果丰硕，自然得将其量产并应用到实处，让大华帝国和百姓真正受益。

李宽将客运汽车细分为了城市公交和短途公交两类，分别满足不同出行需求。

就是照抄前世的城市公交和乡镇客运的车型设置，城市公交座位少，有站立扶手，短途公交全都是座位。

王仁发带领的小组也不甘示弱，紧随其后研制出了中型货车，其载货量高达10吨，远超之前的大华货运马车，为货物运输提供了强大的支持。

在最终的测试阶段，无论是客运汽车还是中型货车，都在大华的公路上进行了严格的测试，往返于四城之间，确保它们的性能和安全性达到最佳状态。

百姓们无不对这两个大家伙感到好奇，周报也没让他们等待多久，很快就公布了客运和货车的信息，让百姓们一睹为快。

客运和火车允许对大华的百姓开发出售，但那价格可不是一般人能买的起的，所以大家也就当个乐趣，看看就好。

但周报公布公共汽车的推广却给百姓们带来了实实在在的便利，也最让百姓感到好奇和兴奋。

大华决定退换掉现有的公共马车，全部换上新型的客运汽车。

这一举措不仅让百姓们的出行更加方便快捷，也提升了整个城市的形象和交通水平。

乘坐价格依然不变，极大的方便了百姓的出行。

不出意外，大华的决定得到了百姓的一片称赞。

退换的不止是公共马车，包括各个工厂和矿场的货运马车，也随之一同退换。

但退换下来的公共马车和货运马车如何处理，却成为了一个新的问题。

在大华宫的会议室中，如何处理退换下来的马车议题引发了众人的热议。

平阳公主首先发声，她建议将马车以低价卖给百姓。

然而，李宽对此表示反对，并阐述了他的理由。

他说道：“将马车低价出售给百姓，看似是个实惠的选择，但实际上并不明智。

因为我们即将推出的小型客车和货车，价格亲民且性能优越，将远超过马车在速度和载货量上的表现。

百姓若购买了马车，可能会发现它们很快便无用武之地，最终只能成为摆设，这无疑是对他们钱财的浪费。”