更为匪夷所思的是，这几次空难甚至连失事方式都如出一辙——先是自动驾驶失效，飞机围绕同一个区域盘旋，飞行员接过驾驶权限后却完全操纵不了飞机，接着飞机能量耗尽，所有无线电信号丢失，最终失联。

媒体还盘点了另外四起发生在印度洋和大西洋上空的飞机离奇失踪的案例，也是以同样神秘的方式消失在茫茫大海之中。

银河联盟为此专门调整了航线，超音公司甚至为飞机加装了防电磁干扰系统。但从现在的情况看，似乎防干扰系统并没有起什么作用，飞机依然在掉落。

鉴于这几次空难离奇程度，调查组认为，这些凭空消失的飞机，远比网络战争时期的那些人为空难更加棘手。经过近十几年对蓝石组织和国际社会其他国际争端的澄清，发生在六十年代之前的失事飞机，已基本上被查清幕后凶手，六十年代之后发生的这七起离奇空难成了新的“无头案”。

更为棘手的是，这些事故的遇难者绝大多数都是平民，在网络舆论上，各种谣言层出不穷。这让航空联盟、各大航司、飞机制造商和联合国际大伤脑筋。

要知道，此时的航空业已成为世界经济的重要支柱，一旦事故调查和以往一样拖延过长时间，必然会打击民众对航空行业刚刚恢复的信心。

976号班机发生在陆地上，是这起悲剧中唯一能让人欣慰的地方，这起空难成了调查这一系列相似事故的救命稻草。

联合国际和银河联盟（GAA）的压力又来了。他们必须想办法在最短时间内找出这起事件的有说服力的原因，并结束这一系列类似的空难，不然，国际航空业将面临高达数千亿元的直接经济损失。

在此严峻形势下，史上最大规模、最有权力的联合调查组成立了。

由于之前的黑客事件和最近这些莫名的空难，本来在五十年代之前蓬勃发展的航空业在最近二十年急转直下。这也是为什么GAA要不惜一切代价，联合七八家重量级国际组织、政府和财团，包括联合国际人类发展中心、人工智能组织、十多个国家政府、生命科技集团、超音集团等数十家相关的技术公司，策划了一个暗箱操作的计划。

他们的暗箱操作违反了《联合国际宪法》，为了获得成功，调查组别无选择，只得两害取其轻，用一个仅剩的头颅，去调查这起事故的真相，他们把这个还蕴含着意识的头颅当做工具，开启了一项匪夷所思的计划。

这项计划在联合国际会议上被列为最高机密，联合国际内部人士说这是为了保护个人隐私及商业机密，其实这不过是他们的托词，你在读这个故事的过程中，会明白它为什么会被列为最高机密，甚至连执行计划的当事人都毫不知情，因为它违反了一个自由人最基本的权利，这点调查组当然不好意思说。

总之，他们以一种并不十分光彩的方式，获得了所需要的重要线索，揭开了一个隐居在丛林中的世外桃源的故事。

联合调查组的主要人员包括联合国际安全理事会主席达利安·罗兹，被任命为事故调查组总指挥，联合国际人类发展中心负责人、联合国际人工智能组织负责人、联合国际中方最高代表、联合国际美方最高代表、生命科技集团负责人、银河联盟负责人、中西航空负责人、超音集团负责人等。

这个十几人的核心团队形成复杂而有趣的利益关系，他们之间的联系和行动，决定了未来很长一段时间我的生存状态——我被他们玩弄于股掌之间。

后来经过种种机缘巧合，我发现了其中的秘密，并为此付出了惨重的代价。此刻我能在这里自由自在地诉说这个故事，没有被当成死者被焚毁，也和此后的反抗有关。

我时刻没有忘记失事之后让人绝望透顶的心情，此后的机遇，给我一次次希望又让我一次次绝望，这种感情上的巨大反差，让我以后逐步改变了对整个国际社会的看法，最终站到他们（银河联盟）的对立面。