两个世纪以前，电影业和游戏业的相继发展，给人类的太空之路描绘了一副美丽的图案。

受到电影和游戏的影响，地球人认为，深空交通工具就该是那种样子的——长长的、有棱有角的、霸气十足！

可是，这种星舰解决不了重力问题，只有受过训练的宇航员才能使用。

为了让一般的星际移民也能够使用星舰，星舰公司又将旋转型空间站整合起来，制造了一种更加适合普通人的舰船——像大多数电影中设想的那样，用光帆和离子推动器作为动力，宇航员则生活在旋转型的拖尾太空舱中，由离心力充当重力。

后来，有一个孩子问：“爸爸，他们为什么要那样制造星舰？为什么不能把飞船设计成螺母和螺栓那样，用螺栓当推进舱和设备舱，用螺母当居住舱，后者绕着前者旋转，这样一体化不是更好吗？”

“这……这不就是飞碟的变种吗？”爸爸迟疑了一下，回答道。

的确，从实用的角度出发，碟形飞行器比“电影中的大金属块”好很多，它具有更好的稳定性、更强的操控性、在星际间航行也可以降低撞击的概率。

所以，地球人在深空交通工具的问题上绕了一大圈，最后发现，还是“臆想症患者”胡编乱造出来的碟形UFO最靠谱！

当然，这种新型的碟形飞行器和人们认知中的不同——传统的想法认为，UFO中的乘客“头上脚下”站在飞碟里；而对于新型飞行器来说，宇宙没有方向，旋转的碟盘可以在边缘产生离心力，乘客实际上是“躺”在碟盘上的。

星盟的星舰制造公司并不多，技术也是大同小异，碟形星舰的舰体大多由两个部分组成：中心舱和旋转舱。

中心舱就是“螺栓”部分，包括主动力舱、设备舱、管道系统、以及控制中心。其中，主动力舱放置反应堆，为星舰航行提供推力；设备舱放置电气设备、供氧设备、以及其他应急辅助设备；管道系统是中心舱的穿行通道，星舰越大，其管道系统越复杂；控制中心则是中心舱最重要的组成部分，它由一台超级计算机和其他辅助硬件组成，负责星舰的整体调度运算，支撑着整个航行体系。

旋转舱就是“螺母”部分，包括驾驶舱、居住舱、货舱、以及智能动力舱。一般来说，星舰的航行是由控制中心完成的，驾驶舱的控制屏一般用来监测航行状态或设置临时航行任务；与驾驶舱一样，居住舱也需要重力，所以它被安置在“碟盘”的边缘，星舰降落在卫星上的时候，居住舱会停止旋转并进行九十度翻转，最后离心力的工作就交到了卫星引力的手中。

实际上，星舰还有许多外部的辅助设备，其中最重要的就是“全视角智能观测镜”和“环炮”，碟形星舰其实不需要那种毫无用处的舷窗，外界的一切都需要观测镜来收集，收集到的视像会被传送到驾驶舱的屏幕上。至于“环炮”，作用就很明显了，它是为了抵挡星系海盗，而放置在中心舱顶部的一圈炮塔。

李丰看到的就是这样一艘碟形星舰。

“BM19型。”他皱了皱眉头。

这个型号表明它是一艘中型星舰，碟盘直径大概在200米左右，整体高度25米，居住舱的旋转周期20秒，进行远航并不算舒适。对比之下，李丰所在的“拓荒者”第八舰队的大型战舰，直径足有450米，舒适度很高。

而且，李丰看得出，这艘星舰至少服役了三四十年……它或许是艘二手船。

“这是个什么古董啊！”李丰心中暗叹。

这一刻，他希望这艘不靠谱的星舰上，能有一个靠谱的舰长。