那位阿姨为此对姑姑感恩戴德，之后很多年一直都视姑姑为至交好友。

贫穷不值得被歌颂，却让我家再次躲过了一劫。

当然，我家也不会永远都没有起色。

在传销被全面打击，直销也变得不那么火热之后，父亲的师弟也从南方取经归来。

丁叔叔对于市场的考察结论，是认可了电动自行车的发展前景。

他认为，最适合自行车厂的老兄弟们的出路，就是制造电动自行车。

那年，将普通自行车改造为电动自行，只需要很简单的设计。

就是在后轮和车架间，为蓄电池增加一个存放空间。

这个改造的难度，还没有制作自行车用的小型蓄电池技术复杂。

父亲以前的师兄弟，是连冲锋枪都可以手搓的大工匠，挫几台电动自行车根本就不在话下。

丁叔叔为自己的电动车，注册了一个响亮的名字“醒狮”。

电动车确实是生产出来了，可这个销路似乎并不太好。

首先，在那个年代，正规销售的自行车，全都拥有专属于自己的车本。

这个自行车本，类似于汽车的行驶证。

每一个自行车驾驶员，还需要主动带着本去到属地税务交自行车税。

完税证明是一个彩色的金属牌，上面砸着缴税区间以及缴税地点。

而电动车，究竟应该按机动车管理，还是按非机动车管理？

这在当时并没有一个明确的规定。

那么，电动车究竟能不能上马路，也是一个难以界定的问题。

尽管民间一直有人利用二手汽车电瓶，把三轮车私改成电三轮，但那是私人行为，被发现肯定要处罚。

而正规厂家生产的电动车，就连能不能骑着出门，都属于当时的法律盲区。

骑电动车都人，不知道自己合不合规，生产电动车的人，也不知道自己合不合法。

政策法规上的缺陷，让电动车的销量受到了一定的影响。

同时，因为大多数人家都比较穷，当时的人们普遍觉得自己两条腿还没有那四毛多一度的电费值钱。

这也导致电动车的销量再度雪上加霜。

丁叔叔回来忙活了好几年，收支上一直只能做到勉强平衡。

醒狮电动车厂一直半死不活，厂里的工人却都因为丁叔叔找来的活路，养活了自己家里的一大家子人。

父亲更是在复工后的第一次发工资，就把欠爷爷家的八百块钱住院费还了。

而我最欣慰的事情，就是长达一年多的烟熏麻将大会，终于停止举办。

遗憾的是，理由不是为了我的健康成长，是不能耽误父亲转天白天上班。

我在家里睡觉时，再也不用因为憋气被人误会是在撸管子了。

还钱这个行为，也让父亲在兄弟之间露了财。

没过多久，堂兄就被他父母押着来到了我们家借钱。