任澍接下来几日家中未曾外出，专心钻研列车长的作业程序。

未曾真正担任过领导，他觉得必须熟悉工作流程，于是下了苦功夫，几日间便将作业程序烂熟于心，倒背如流。

他虽想在出乘前见一面殷红秋，但回忆起那晚一吻，将她吓得如同受惊的兔子一般，令她逃之夭夭，便犹豫了。

终是决定，不妨让她先冷静一些时日，等回班后再相见。

到了走班那日，任澍提前整装，准时赶到段里。

在派班室稍等，正班车长张爱花也到了。

她递给任澍一份乘务报告，告诉他班组人员和甲乙班车厢未变，日后这份报告由他填写。

任澍虽对乘务报告已极为熟悉，却仍谦逊地仔细查阅，此时的报告极为简单，未至于后世那般繁琐。

随着班组人员陆续到齐，点名完毕，派班员传达了电报命令及近期工作的注意事项。

众人整队前往客车库，找到今日执乘的292次客车体，各自寻找分工的车厢，开始清洁工作……

乘警和检车员上车之后，任澍和张爱花跟乘警长、检车长一起，对车辆设备进行三乘联检。

乘警长詹家梁和检车长曾海乐，同一组人已合作一年余，彼此间熟悉得无话不谈。

任澍晋升列车长的消息，让他们皆感意外。

在班组内，任澍年岁尚轻，往日同事们常戏称他“小儿童”，然而短短一个月未见，这“小儿童”已荣升列车长之位。

四人共同检验车辆设备后，填写了检查单，并亲笔签名确认，张爱花与任澍随后检视车厢卫生状况。

这列车，正是早些时候抵达的291次列车，入库逾五小时，由客修人员检查走行部件，对磨损损坏之处进行更换修理；电检修人员则负责车厢内设施与电力系统的检修；保洁人员则负责车厢外观的清洁，而列车员则专责车厢内部。

两人巡视一圈，对清洁不彻底的角落提出指正，要求列车员彻底清理。

随后，他们短暂停留于餐车，随着车体出库时间临近，他们再次细致检查车厢卫生。

完成后，二人进入软卧九号包房，整理个人仪表，准备出库。

软卧九号包房，一般不对外开放，仅作为领导临时应急之用。

任澍等列车长通常在此办公，遇铁路局处级以上领导乘车或检查时，才会开放此包房。

当然，即使段级领导虽仅是科级，上车添乘检查时也同享此待遇。

调车机挂好后，车体的门便全部锁闭。

车体一旦出库，各节车厢的列车员便在车门口处监视运行状况。

客车库至车站距离不过千米，不需多时，车体便进站停稳。

任澍查看手表，开车前尚有五十分钟，车站通常在开车前四十分钟开始检票。

十分钟后，便是旅客登车时。

任澍与张爱花在洗手间对照镜子整理服装，随后在软卧车门口等候检票。

车站广播一响，开始检票，车厢内的广播也随之启动，提示乘务员下车迎接旅客。