当左脚踩下离合，右脚轻点油门，永春膀手推挡的那一刻，季愉感觉灵魂附体。脑子里自己自行播放起逮虾户的神曲。不行，要不要海妖再做一个BGM？

季妈妈有点犯怵的提醒，季愉要是不会开，就慢点开。。。不会开，为什么还要开，听听，这是人话吗？什么叫不会开？手档不踩离合换挡开公司车的季车神不会开车？这是对车的不尊重。

20气门螺杆发动机，3进气门2个排气门单缸5气门，双顶凸轮电喷神车，零百12秒。季愉让父母了解一下什么叫开车。油门踩下去的拉到3500转，反复弹离合，前轮就挠地的弹射起步了。1档断油转速红线，油门不松全油门升档，踹一脚离合同时永春探手拉2档，弹离合。陆地小流氓挂上2档那还有对手吗？拉到断油，2档跑90吗，还有谁？也就是公路修的平整度不行，不然高低要把捷达王开出乡村拉力赛的感觉。

老季也吓得不轻。抱着车顶拉手吓得嗷嗷的。这叫会开车？这是学的开赛车吧。别急，按照德国理念汽车就是需要尽快的加速到目标速度，才省油，德系车不得按照德系准则来？所以3档拉到130的速度后直接跳5档匀速飞驰。太刺激了，没有测速的年代就是爽，要不是路面不太行，高低把车跑到断油，开个190问题不大吧。

就平时俩小时的路程，季愉开了不到一个小时就进山了。连续90度的山路弯道，一般开三四十就很甩了，加上还有山体遮挡，盲弯较多。

上山的时候季愉还规规矩矩，不过三四十那是人开的速度吗？乌龟才跑这个速度，季愉当然是踩到60以上，前轮都响胎了。

下山的时候，嗯，季愉也想惯性漂移，但是只能想想。毕竟季愉以前只在下雪天试过低速的四轮漂移，不然就只能利用下坡的路面有沙土路面进行手刹甩尾漂移。考虑到拉着俩没见过世面的大人，还是不要玩漂移了。

但是这事是自己说的算吗？冬天地面有结冰很正常啊。刚巧不巧的就发生了扭矩转向失控。好家伙，这是什么玩意，大扭矩超跑才有的体验，就是因为变速箱左右半轴不等长，所以扭矩存在差异，而扭矩差异大到可以令轮胎抓地力无法抗衡的时候，就会出现车辆不跑直线。法拉利的死亡模式起步就撞车的原理。

后世的车有esp会好很多，但是这是九十年代的捷达王，标配ABS就是神器了。讲真，没有ABS季愉还真不一定开的溜。

扭矩转向不要慌，反向打轮踩着油门修正，别在乎前轮往那飘，车身正就没有问题。车里的人没有感受到这个操作的刺激，因为车丝滑流畅稳定的前进。但是跑进冰面路段的季愉没法急刹车降速啊，ABS也不行，下坡有斜度啊，不抱死轮胎也会重心偏移。季愉抢档用发动机制动加点刹，终于控制到安全速度。

刚要松一口气的季愉，马上遇到了一个U型掉头，嗯?这个弯道在这里吗？路况不熟啊，这个弯铁定超速啊，还是季愉不擅长的右转U弯，好处视野大，对向无车辆。果然，前轮推头，这个速度根本不可能完成转向，眼瞅着就冲出车道要掉沟里了。看起来这个思考时间很漫长，实际上季愉想都没想就条件反射的猛拉手刹，后轮瞬间抱死然后甩尾。车身在与掉头车道还有一定夹角的时候，回轮，踩油门。然后利用后轮手刹和前轮挠地阻止了车辆的惯性前冲。