根据调查事故所遵循的相关规定来看，如果要前往机务段去调取列车运行记录的数据，通常情况下，安质部理应派遣至少两名工作人员一同前去处理。然而这一次，由于对外宣称只是协助车站进行资料的收集工作，并非是以正式开展调查事故的名义来执行此项任务的，因此安质部最终仅仅派出了赵科长一个人独自前往机务段去完成这项工作。

当然，吴启明其实心里有数，他清楚机车上安装着先进的录像装备，但却故意装作对此一无所知的样子。第二天上午一上班，吴启明就陪着赵科长一同来到了机务段。他们一路上相谈甚欢，吴启明一再表达着对赵科长的感谢之意，毕竟是其答应了车站关于调取这些数据资料的请求。

接到通知的机务段安全科刘科长热情迎接了赵科长和吴启明，随后按照正常程序调取了机车运行记录的数据。接下来就是关键的一步——对运行记录中的数据进行解码检索。

当技术人员按照赵科长的要求，熟练地操作电脑为数据解码后，赵科长才发现列车运行记录数据里面竟然有录像资料，此时他也只能任由操作人员打开观看了，吴启明装作吃惊的样子说道：“赵科长，真没想到还有录像资料呢！这下咱们可以查看一下当时的镜头了。”

随着电脑屏幕上逐渐显示出清晰的画面和详细的数据信息，原本表情轻松的赵科长突然瞪大了眼睛，脸上露出惊愕的神情，整个人都呆住了。

原来，在当天 T234次列车的开车过程中，通过录像可以将列车前方的所有状况看得一清二楚。当列车缓缓转过一个弯道时，出现了当天发生问题时的惊人一幕：只见一名身穿黄色马甲的工作人员竟然从股道道岔的外方突然冲进了岔区！而且，这名工作人员似乎还弯下腰去捡了一件不知道是什么的东西。此时此刻，列车与那个人之间的距离不到 100 米！情况万分危急！

好在当班司机经验丰富、反应敏捷，几乎在瞬间就察觉到了危险，并果断采取了紧急制动措施！同时，也庆幸T234 次列车才刚刚启动没多久，行驶速度还尚未提升到一个较高的水平。

伴随着一声鸣笛和刺耳的刹车声，列车停了下来，停车之后，车头距那位施工人员的距离还不足10米，真是毫不惊险！

那位作业人员显然也被突如其来的变故吓得不轻，他猛地抬起头，脸上满是惊恐之色。等到稍微回过神来，意识到自己处境危险后，他便手忙脚乱、慌慌张张地跑出了道岔区。看到这段录像之后，这件事情终于真相大白：违章进入岔区的人员并不是闲杂人员，而是施工作业人员！

当看到这段录像的情景时，赵科长的脸色一下子变得有点难以形容。在一旁的吴启明心中却十分兴奋，但依然是装作事先并不知情，不停地对赵科长说：“哎呀赵科长，您看这运行记录还有录像呢……您看您看赵科长……进入岔区的这个人穿着黄马甲呢！这可是施工人员呀，他明显是违章进入岔区的呀……”赵科长并没有回应吴启明的话，只是微微点点头，很明显，点头的动作有些勉强。

至此，真相明了，谜团被彻底揭开。得知这一消息的曹清连心中无比激动，就像一直被一块石头堵在胸口的他，终于感到舒畅了

……

上午11点，曹清连接了一个电话，这个电话让他特惊讶，就像太阳从西边出来了似的，完全出乎了他的意料，竟是集团公司安质部部长李贵宝主动打来的。