这一天，是阿尔法营地非同凡响的一天，据后来的传奇故事记载：

阿尔法营地的人们，在伟大的叶苏神的带领下，修筑了阿尔法营地第一条，具有划时代意义的运输轨道——阿尔法第一运输线。

今天叶苏的心情格外愉悦，一连几个月的艰苦奋战，在祂的带领下，阿尔法营地的信徒们终于将第一条运输线铺设完成。

祂站在这条宽阔的轨道上，身后依次跟随着阿尔法营地的首领淉木氏、伐木小队的五名小组长大壮、二壮、巨石、野牛、大柱。

他们六人的身后，便是伐木小队的所有成员，以及阿尔法营地内其余的男女老少们。

因为今天是阿尔法营地第一条运输轨道开通的日子，叶苏便将营地内所有信徒召集起来，让大家一同见证这个具有伟大历史意义的时刻。

当然，祂也有自己的小心思，那就是通过这些大型活动，不断强化自己这尊神祇，在营地信徒心目中的地位。

毕竟信仰这个东西，就像是一个巨大的蓄水池，如果不经常将里面注入新鲜水源，这个蓄水池终有一天会干涸枯竭。

叶苏看着每根枕木中间的碎石块，又看了看自己从森林里再次抓来的四头野猪，忽然愣了一下，想到了一个自己一直没有想到的问题。

祂一直以来都是用现代铁路的思维，来思考阿尔法营地的这条木轨，现在忽然发现一个问题，现代的铁轨上面跑的是火车。

只需要将火车的两排轮子架在铁轨上，然后凭借着发动机的动力就能开始运行，所以枕木中间都填充着碎石子，用作缓解铁轨的压力。

但现在他们阿尔法营地的这条木轨，上面跑的是野猪拉车，野猪需要拉着车厢，在枕木中间的位置奔跑。

如果里面都是碎石子的话，很容易让野猪的四个蹄子磨损受伤。

如此一来就需要叶苏将枕木中间填充的碎石子硬化，让其变成可以适合野猪奔跑的通道。

这件事情对叶苏来说并不难，只不过这样做的话，会让缓冲木轨受到的压力作用削弱不少。

但是叶苏也没有其它好办法，只能退而求其次，先将枕木中间的碎石子，硬化成可供野猪奔跑的路面再说。

反正现在阿尔法营地需要运输的货物并不多，对木轨的压力没有超负荷。

而且叶苏为了让木轨运载的时间更长，还用将自己的一部分神力，包裹在了这四条木轨和这么多枕木的周围。

这样做的用处大致相当于中国秦朝时期，秦国木质弛道上面的木轨，通过特殊手段进行防腐处理的原理差不多。

不过在祂神力的加持下，木轨的防腐和承压能力，要比中国秦朝时期更加出色，哪怕祂只是将很小的一部分神力，包裹在了木轨和枕木周围。

但毫无疑问，叶苏可以肯定的是，在自己神力加持下的木轨，使用上个七十多年没有任何问题。

这四条木轨现在的耐腐蚀能力，完全可以媲美用钢铁制作而成的铁轨的耐腐蚀能力，但只不过在硬度方面还稍显不足。

这也是没有办法的事情，木头毕竟只是木头，哪怕有神力的加持，硬度也不太容易和钢铁相比。