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连续几天忙定了两件事，叶宁的心情很高兴。网站现在稳定有序的发展，接下来就等征文结束了。

目前征文时间已经过去了五周，赛事已经过去了三分之一还多，还有作者在不断投稿。说明起航的知名度越来越高，影响力越来越大。

不过这时投稿已经有些晚了，错过了黄金时间。除非实力逆天或者运气爆棚，不然这时开书已经拼不过前面的作品了。

前一个月签约的作品最少的也经过两轮推荐了。目前网站各个榜单上基本上都是头一个月签约的小说。

目前成绩最好的小说收藏已经破三万了，排名前十的小说收藏都过了两万。而且字数都过了二十万，没有断更记录。

能排在网站前十，甚至是分类前十的作品都是有可能获奖的，基本上没有人会放弃这个机会。在网站上线一个月以后，叶宁又推出了互推系统，在作品页面的下方会有三个作品链接，读者点击链接可以直达这些作品的页面。也就是原世界俗称的车位。

车位在后来成了一个鸡肋的系统，因为这个为了增加作品曝光度而推出的功能变成了一个人情筹码，还有大神标价卖车位。导致推荐的作品不合读者口味、质量越来越差，到后来已经没有多少读者会感兴趣了，所以后来许多网站都取消了车位这个功能。

当然了，车位这一功能并没有完全消失。后来各个APP上的同好推荐、导读等根据读者兴趣而增加的各种功能可以看成车位的变种。这种依靠大数据精准推送作品的方式避免了作者之间的人情、交易，更加符合读者口味。

不过在现在来看车位的作用还是很明显的。让作者在裸奔期间除了更新列表、各个推荐榜之外又多了一个曝光的机会，也方便了读者找书。

另外为了不使车位由一个好的功能变成无人问津的鸡肋，叶宁也做了许多工作。

首先车位只有三个，基本上不占地方，不影响读者体验；再者作者推荐作品以后一个月以内是不能随意更换作品的，这样作者推荐的时候就会慎重。

此外，叶宁还多次在作者群里强调，网站不禁止作者之间互换车位，但是推荐作品最好是同类型的，根据自己的读者口味推荐。

网站大火的一些作者都建了读者群，通过群里的聊天记录，作者也基本都了解自己读者的口味。知道应该推荐什么作品。

话，叶宁已经提醒了，作者心中也有数。至于听不听，就在个人了。真有人不听劝告，推一些人情书，到最后毁人品、丢读者的话也只能说是自作自受。

车位只是叶宁偶尔想起来后增加的一个小功能，刚刚上线不足一周，不过效果已经很明显。这个相当于作品页面文字推的小功能让许多新作者增加了不少收藏。也让叶宁收获了不少编辑和作者们的马屁。

但是叶宁并没有多么高兴。因为经过几天的统计，上个月的全勤已经计算出来了，他又要出血了。