现在赛道上正在进行的是保时捷卡拉雷杯赛，只不过看样子不是很顺利。

在比赛将近结束的时候，发生了碰撞事故，虽然赛车手没什么事，但是赛道边上的轮胎墙需要修理。

连带着F1的第一场练习赛都要推迟。

终于，在下午6:30的时候，第一场练习赛开始，和之前不同，布埃米率先到赛道上开始适应，如果他的身体还没恢复的话，车队不得不启用现在的试车手林冲。

领队很无奈，要是在其他的分站赛中，启用林冲并不是什么很难让人接受的事情。

但是这是新加坡，夜晚的街道赛危险程度很高，更何况林冲从来没有在这种环境下比过赛。

不久之后，布埃米把赛车开了回来，还没等领队和工程师寻问，他就从赛车内爬了出来，直奔厕所。

领队叹了一口气，无奈的摇了摇头，看来这场比赛布埃米是参加不了了。

林冲戴上头盔之后，钻进了赛车，开始在工程师的引导下进行赛道测试。

第一个测试项目就是测试赛道适应性。

顾名思义，林冲需要在这项测试中展现他对赛道的熟悉程度。

主要的测试标准就是走线和过弯速度。

林冲的走线越精确，过弯时的速度越快，就说明林冲对这条赛道有足够的了解。

林冲在技师的示意下，缓缓的把赛车开出了车库，现在赛道虽然还没进入黑夜，但是很明显黄昏已经来临，赛道上的亮度比之前保时捷卡雷拉时要昏暗得多。

林冲在赛道上的速度算不上快，只能说是中规中矩。

出站圈结束之后，林冲的赛车开始提速，这让在车库内的领队看的心惊肉条。

这些天他虽然没有关注林冲在模拟器上成绩，但是他不敢相信林冲在短时间内能熟悉赛道。

林冲此时在赛车内神情专注，赛车不停的在赛道上飞驰着，林冲这几天在模拟器上可没有少练，模拟器上虽然和赛道有些差别，但是都是些赛道路面的差别，像是时速和档位这些数据都是很贴近现实的。

林冲在赛道上的速度很接近林冲在模拟器上的速度，走线也尽可能的精确。

因为是街道赛，新加坡的赛道算不上宽，但又有不少的中高速弯，极其讲究走线，稍有不慎赛车就很有可能擦到护栏。

林冲要克服护栏就在自己身边时的心中的惊惧，做到胆大心细。

胆大心细就是这条赛道的制胜法宝。

其实林冲还是很幸运的，毕竟他在上一世的时候在摩纳哥赛道上的成绩不错，虽然开的是完全不同的两种赛车，但是在摩纳哥的时候，林冲锻炼出一种品质。

那就是胆大心细，赛车不停的在护栏边仅仅10cm不到的地方游走，每一个弯道都很极限。

这样换来的就是弯道内速度的提高，