林冲的赛车稳稳的度过了第一圈计时圈，领队看了一眼圈速榜，笑了笑，工程师笑着在无线电内说到：“干的漂亮伙计，你的圈速很快，赛道适应测试结束，你可以把赛车开回来，我会和你详细说明你的赛道数据，你也可以在赛道上继续行驶。”

林冲在回复一声收到之后，赛车没有减速的意思，继续在赛道上飞驰着。

这一圈的速度要比上一圈更快一些，林冲在修正上一圈中走线有失误或者是速度不够的地方。

第二圈结束之后，林冲将圈速提升到了1：51.636s，成功占据榜首，正当林冲想继续跑的时候，赛道两旁的马修拼命的挥动着黄旗，林冲不得不减速。

工程师的语音适时响起：“韦伯的赛车和维珍的克罗格赛车在10号弯追尾了，请注意赛道上的碎片和赛道限速，把赛车开回车库。”

林冲无奈的回答道：“收到。”

赛车缓缓的行驶，在路过韦伯的撞车现场时，红牛的鼻翼整块掉落留在了赛道上。林冲还没把赛车开回车库，赛道又挥动起了红旗，领队的声音在林冲的耳边响起：“科瓦莱宁的赛车起火了，比赛暂停，请注意赛道限速。”

林冲缓缓的把赛车开回了车库，此时赛会传来的通知，为了保证第二场练习赛的正常进行，第一场练习赛的时间被缩短到一个小时。

也就是说现在离练习赛结束只剩下半个小时。

而现在的练习赛又处在暂停状态，大多数车队的车手都没有出来进行测试。

好在比赛在四分钟之后重新开始，林冲再次驾驶着赛车在赛道上进行剩下的测试项目。

巴顿在赛道上作出最快圈，领先林冲大约1s。

10分钟之后，林冲重新把赛车开回了车库，就当他准备换一套调教出去的时候，赛道再次亮起了红旗，马萨的赛车在7、8号弯的时候，赛车的前鼻翼把路肩铲了起来，一块路肩就这么竖在了赛道上。

练习赛只剩下6分钟，在还剩下3分钟的时候，维修区的甬道重新开放，阿隆索的赛车率先在出现在了赛道上。

并做出了他的最快圈速，1：50.596s，暂居第四，汉密尔顿的赛车也从车库内出来，很快就在赛道上作出了练习赛的最快圈速，1：48.599s，比身后的维特尔快了将近0.5s。

至此练习赛结束，依旧有7位车手没有在第一场自由练习赛中进行测试。

21：30分的时候，第二场练习赛正常举行，吸取了第一场自由练习赛的教训，大多数车手在维修区开放的那一刻，就出现在了赛道上，进行之前第一段练习赛还没来的及完成的测试项目。

一时间赛道上出现了短暂的高潮，但是在意识到赛道上的赛车很多，不利于赛车的测试之后，大多数车手选择回到了出库。

林冲的赛车在加了大概15圈的燃油，调整了气动套件之后，换上一套硬胎，缓缓的驶出了车库。

还在维修区通道的时候，工程师就对林冲说到：“现在我们需要你在赛道上测试赛车在这条赛道上的表现，同时你也需要注意轮胎管理和燃油管理，这样我们才能为你制定出一套适合的战术。