虽然看上去成绩很不错，但张悦知道这个成绩在他一站后又会往后拉几位，在没有慢车阻挡的情况下，张悦选择继续压榨轮胎的剩余价值。

在第二十六圈的时候，张悦终于是进站换了轮胎，选择更换的是黄胎，软胎作为整个轮胎系列中最常用的一款，提供着性能和耐久性的平衡表现（更偏向于性能上），虽然这款轮胎比起长距离行驶来说更偏向于速度，但仍能提供充分的竞争优势，是绝大多数人使用的最频繁的一款车胎。

其实较比之前传统的F1，新的“F1”更加强调的是技术性，鼓励超车，加上智能系统和对车手的安全保护，在一定程度上大大降低了超车风险，既迎合了车手内心的渴望，同时也迎合了观众们的口味。

等张悦重新回到赛道上面，他竟惊喜的发现他的排名只是落到了第五位，较比之前的排名上升了三位，看来在进站前的几圈他的圈速相当不错。

张悦打开实时排名看了一眼前面的四个人，第一名的名字很眼熟，叫无敌战车，之前记得他是在第二位，但他一直在赛道上，并没有选择更换轮胎，因而排名到了第一位，领先了第二名的妮可妮可妮14.197，而且几圈下来，他的圈速并没有慢多少，还是有几分实力的，他也是目前在场上少数的几个没有更换轮胎的选手。

不过在他一停后，相信后面第二名的妮可妮可妮又能重回到第一名。

张悦跟前面第四位的时间差了6.532，不过相信这个差距很快就会缩小下来，张悦顺便留意了一下后方军团，排名第十七的“我上我也行”成功超越了第十六名的“安之若素”，排名顺之上升了一位。

TS系统里面，赛道的温度等模拟的还是很真实的，前面不过三十多摄氏度，这会儿已经上升到了五十一摄氏度。

在比赛的持续进行中，领先军团已经可以看到后面的慢车了，不过几辆慢车倒是很识趣，让开车道，你走你们的，咱们互不影响。

排第一名的无敌战车这会并不好受，在路上陆续遇到慢车对他的圈速影响很大，后面的妮可妮可妮借助这个时机成功追上了三秒左右。

目前比赛已经到了三十五圈，无敌战车看上去依旧没有进站的打算，看他的样子是打算等到四十圈了才会进站，好在在他的黄胎目前状况还不错，加上这几圈也在注意控胎了，坚持到四十圈问题应该不是很大。

又过了两圈，无敌战车与妮可妮可妮的差距已经缩小到了10.807，基本上连着的有三四台慢车，让第一名的无敌战车有些苦不堪言。

当两人的差距缩小到了9.399的时候，妮可妮可妮追到了慢车后面，接下来就又轮到他来套慢车了。

张悦将与前车的差距追到2.357的时候，前车突然进站了，张悦顺势上升一位到了第四名。

前面的无敌战车在四十圈的时候也是进站了，根据右边的提示，他换的是一套紫胎。

紫胎，即极软胎，这款轮胎比超软胎还要软，作为整个轮胎系列最软的一款，紫胎升温极快，有着巅峰的速度表现，同样地它也存在着一个缺陷，就是使用寿命有所限制。使用紫胎一般都是比较激进的进站策略，因为它的抓地力强，这就意味着用它可以跑出更快的圈速出来。

离比赛结束只剩下了三十圈，就看他的表现怎么样了。

无敌战车出来后直接是落到了第三位，排在了张悦的前面，两人的差距是8.187这样子，而他与第二名的差距则是0.606，两人的差距着实很小。

张悦连着跑了两个最快圈速将与第三名的差距缩小到了6.849，这时候排名第九的参赛选手也因意外而退出了比赛。