解说嘉宾解释道：“事实上，他们在F2就是竞争对手，且有着很大矛盾。当时比利时站为了争冠，马泽平多次将角田挤出赛道，最终被罚时5秒丢失冠军。而赛后马泽平不仅撞飞名次牌险些砸到角田，还私下称呼角田为日本小丑，可谓是输了比赛又输人品。”

“这样的话，角田对马泽平像狮子一样防守就不奇怪了。”布伦德尔“哦”了一声。

忽然，赛道上的状况打断两名解说员的思绪，只见另一名小红牛车手加斯利在碰撞中损坏了前翼，正在疯狂的掉位置！

“哦，太不幸了！”布伦德尔惋惜地说，“看起来加斯利的赛车还能行驶，但他的比赛大概率毁了！”

由于加斯利没有停车，赛会无需出示黄旗。对于激战正酣的马泽平与角田二人，场上的插曲不可能影响他们。两辆车一前一后来到4号弯前，马泽平处于角田的尾流范围内，速度略快一些。后者明白这个道理，坚守住内线，展现了他防守的决心！

“尼基塔要和角田并排过4号弯了！”哈斯车队成员们紧张起来，第1圈时马泽平就在这个弯一记黄金左前送走了外线的拉塞尔。如今身份互换，马泽平处在外线，类似的事故还会发生吗？

马泽平偏头望了眼场边的刹车点标志，制动刹车！

角田选择了不同的走线，在马泽平刹车后零点几秒，才大力制动，几乎是一头扎进了4号弯弯心。

“上钩了！”望见角田的举动，马泽平激动地差点叫出来。赛车紧随角田之后吃住弯心，就在赛车通过弯心的那一刻，右脚猛然踩下油门，刹那间时速表上的数字开始疯狂提升！

“交叉线！”哈斯车队P房内沸腾了，斯泰纳也站起身来，他从没想过在低级别方程式比赛中技术不堪入目的马泽平，敢尝试如此大胆的超车！

角田目眦欲裂，后视镜里那标志性的白蓝红三色前翼越来越近，转眼间已经越过后轮！

“绝不认输！”虽然因为经常在无线电里爆粗口，被马尔科称为“问题儿童”，但是角田真实性格不是特别暴躁。然而此时他确实发怒了，几乎是车身摆正的同时，一脚地板油立刻踩下，两辆车陷入了新一轮缠斗！

对于马泽平来说，弯道超车有时要比直道强吃更适应些。毕竟之前是开卡丁车的，尾速上所有赛车都差不多，过弯速度就成为影响比赛胜负的关键。多年历练下来，好歹也是能参加大神局的人物，要是连走交叉线都畏首畏尾，不如回家继承百亿家产。

然而马泽平忘记了个道理：他开的毕竟是一级方程式，而不是卡丁车，每辆车的性能也是不同的。

当前翼与角田侧箱并排时，6号弯已经出现在眼前。这是一个高速弯，赛车的下压力和机械抓地力将决定弯中速度。然后马泽平眼睁睁看着角田只是空油门，自己却实打实踩了脚刹车！

“这波进攻又没了！”马泽平心底哀叹一声，重新回到角田车后，8号弯再次走外线试图故技重施。

角田不是傻子，如果能让马泽平再走一次交叉线的话，自己的超级驾照也可以吊销了。于是他在弯心降速，逼迫后者重刹，完成防守。

直到这时，后知后觉的导播才将镜头给到马泽平和角田二人的缠斗。

“看起来两位新秀的战斗没有在1号弯结束。”布伦德尔笑道，“在他们身前是9-10号组合弯，也是这条赛道难度系数最高的弯角，非常考验车手驾驶的细腻程度。”

“那么对马泽平就不利了。”解说嘉宾半开玩笑的说道，随即与布伦德尔哈哈大笑起来，演播室里充满了快活的空气。

马泽平在头盔里打起了喷嚏。作为电竞车手，他在模拟器上对9-10组合弯练习了无数次，而且还有个独特优势——2023赛季巴林站，他目睹了“头哥”阿隆索在这个组合弯先后超越汉密尔顿，塞恩斯的精彩表演。

就是不知道VF-21的下压力能不能撑住？

抛去杂念，马泽平9号弯走外线，把弯心让给角田。在10号弯到来之前，他利用角田出弯的刹那，忽然插进内线！

现场观众发出了一阵惊呼声，脸上还带着戏谑之色的天空体育两位解说员一下子不淡定了！

“哦，天啊！我看到了什么？”布伦德尔激动地喊道，“马泽平以一种不寻常的走线，在非超车点超过了角田！太精彩了！”