杆位起步的是主场车手汉密尔顿！维斯塔潘第2名，目前在车手总积分榜上，他领先汉密尔顿16分；

来到第二排，梅奔二号车手博塔斯处于第3名，他今天的表现会影响到前方的争夺吗？第4名依旧是熟悉的法拉利车手勒克莱尔；

第5名是红牛车手佩雷兹，注意接下来的车手居然是拉塞尔，昨天他的排位赛表现堪称完美，受到诺里斯罚退的便利，他得以在第三排起步。

第四排，塞恩斯和马泽平，后者排位赛上受到诺里斯的阻挡，失去了做最后一圈的机会，否则他的发车位应该还会向前提升！

第9名就是阻挡他人，惨遭罚退3位的诺里斯，好在现在不是正赛，他能靠新赛制尝试提升位置。他身旁是另一名哈斯车手米克舒马赫，他也在最后一圈遇到了麻烦，只能在个人F1生涯第2次的Q3之旅中垫底；

进入到Q2范围，维特尔很遗憾与Q3差之毫厘，里卡多也是如此，同病相怜的二人能在冲刺排位赛提升名次吗？

第七排被Alpine包揽，阿隆索的成绩比队友好些，而奥康终于避免连续三站止步Q1的尴尬；

第15名是吉奥维纳兹，右侧的加斯利很意外地Q1淘汰，他有机会在冲刺排位赛弥补遗憾；

倒数第二排，斯托尔和角田，两位‘少爷’车手表现不佳，但是后者的续约情况仍然扑朔迷离，他需要用更好的表现争取马尔科博士的认可；

第19名莱科宁，拉提菲包尾发车格。”

除了圈数更少、不需要进站以外，冲刺赛与正赛的比赛模式没有不同。所有车手照例进行暖胎圈，布伦德尔说道：“目前场上博塔斯、阿隆索、奥康和莱科宁使用软胎起步，其他车手都是中性胎。由于可以一套胎跑到底，我们看看软胎的耐久性如何。”

全部赛车停在发车格上，五盏红灯相继亮起，然后同时熄灭！

“哇！我们看到维斯塔潘启动速度远远快于汉密尔顿，汉密尔顿还没做好准备，就丢掉了领先位置，他在主场遭遇了噩梦开局！

第二排勒克莱尔对博塔斯也发起攻击，博塔斯非常强硬，把摩纳哥车手往墙上推，同时自己紧跟着汉密尔顿！”

“博塔斯用软胎起步，抓地力应该是好于其他车手的！”解说嘉宾快速说道。

“进入1号弯，维斯塔潘已经完全领先汉密尔顿，博塔斯在内线收了一下，避免与队友汉密尔顿互相干扰！

后方有台哈斯赛车被推出了赛道，但是他很快返回，应该掉了一两个位置，不知道是马泽平还是米克舒马赫！

进入了3号弯，是赛道的第一个重刹区，汉密尔顿无计可施。我们看到......后方有赛车spin了！又是哈斯赛车，另一台哈斯偏离了行车线，这造成了后方车阵的混乱！”

镜头继续切换至汉密尔顿与维斯塔潘的争夺。威灵顿直道上，汉密尔顿直道速度优势巨大，很快追近维斯塔潘，后者毫不退让，坚守内线！

汉密尔顿只能从外线抽头，6号弯和7号弯找不到任何机会，不得不重返对手后方！

但是维斯塔潘出7号弯时有些跑大，让汉密尔顿卷土重来。8号弯后，两台车处于旧发车直道，汉密尔顿再次抽头外线进攻！

伴随着全场的欢呼声，维斯塔潘在copes弯防守非常严密，硬生生顶住了汉密尔顿如狼似虎般的攻势！

后面就是11-14号组合弯。排位赛上，这里的过弯速度对最终圈速非常重要，但是到了正赛，这里并非超车点，汉密尔顿很难保持进攻状态！

于是镜头切回后方，一台哈斯赛车左侧前翼受损，在赛道沥青上擦出阵阵火花！

“哎呀！马泽平有车损，应该是在1号弯或3号弯留下的！”布伦德尔惊呼。

“他现在掉到了第15位，处于吉奥维纳兹的前方。”解说嘉宾说道。

转播也给出马泽平的TR：“我的赛车受损了。”

镜头继续转换，又一台哈斯赛车远远落后于车阵，并且右后胎爆了！

刚刚是马泽平，那这位车手不出意外的就是米克舒马赫！

“完了，米克舒马赫也出现状况，这次起步对于哈斯是灾难性的！”布伦德尔哀叹。

“起步阶段发生了什么呢？我们看到塞恩斯掉到第19位，拉塞尔掉到第10位，莱科宁上升到第13位，拉提菲上升到第16位......然后阿隆索在第5位，他可是第13起步啊！”解说嘉宾震惊，阿隆索的火箭发车重出江湖！

首先回放马泽平的起步视角，起步非常正常，没有掉位置！

但是起步不止是反应和加速，前几个弯的路线选择非常重要。进入1号弯，马泽平直接被内线的诺里斯挤出赛道，他没有“切西瓜”从2号弯返回赛道，而是直接转向，掉了几个位置，米克舒马赫也顺势超过他！

进入3号弯，马泽平处在内线。本来都很正常，忽然外线的米克舒马赫非常强硬且突然地关门防守，马泽平避无可避，前翼撞上米克舒马赫的右后轮！

“什么玩意！”座舱内，马泽平痛骂，伸手向spin的米克舒马赫抱怨！

解说嘉宾同样皱眉不解：“米克是在干什么呢？关门防守也要给内线留空间，否则不就是在寻找撞车吗？更何况对方还是队友，马泽平的愤怒无可厚非。”

听到TR里的一阵阵电报声，布伦德尔说道：“看来赛后，哈斯的队内关系就要成为焦点了！毕竟米克舒马赫的‘撞车’防守过于离谱！”