三月末的巴林萨基尔，天空呈现出一种别样的蓝，像是经过滤镜渲染的深邃，又像是被大海浸染过的宽广。

阳光透过稀薄的云层，洒在这片神奇的土地上，带来一份温暖而柔和的拥抱。

这里的天气，温度适中，既不太热也不太冷，恰到好处的宜人。

微风轻拂，带着些许沙漠的粗犷，却又夹杂着一丝海洋的湿润。风速轻柔，不至于吹乱你的发丝，却又足以让你感受到它的存在。

湿度适中，不会让人感到闷热，反而为这干燥的沙漠气候增添了一抹难得的宜人。

绿色的植被点缀其间，与沙漠形成鲜明的对比，像是大自然特意安排的色彩搭配。人文景观同样令人着迷，传统的阿拉伯建筑与现代设施交相辉映，让人感受到这个地方的独特魅力。

2022年3月18日，巴林萨基尔的巴林国际赛道沐浴在明媚的阳光下，空气中弥漫着赛车燃油和炙热轮胎的混合气味。

这是第一次练习赛的日子，每一名车手都跃跃欲试，想要在赛道上展现自己的风采。

在繁忙的P房内，徐灿身穿鲜艳的赛车服，头戴头盔，正全神贯注地坐在车里，检查着自己的赛车。

他的赛车尾部安装了一个精致的读风器，这個设备虽然小巧，但却能精准地测试出赛车各个部位的气流变化，帮助车手更好地调整赛车性能。

虽然这会让车速受到一定影响，但在徐灿看来，这是为了在正赛中取得更好成绩的必要准备。

就在这时，无线电中传来了比赛工程师的声音：“徐灿，准备上赛道，第一节练习赛即将开始。”

徐灿闻言精神一振，然而，就在他即将发车的一刹那，无线电中突然传来了比赛工程师紧张的声音：“现场出现红旗，所有赛车暂停发车。”

徐灿皱了皱眉头，通过无线电询问道：“发生什么事儿了？”

“是ALPINE车队的奥康，”比赛工程师里卡多·阿达米回答道，“他在练习时遭遇了剧烈的海豚跳，导致侧箱受损，碎片散落了一地。”

“那我需要做什么。”徐灿问道，语气并没有太大的变化。

“别担心，”比赛工程师，“我们已经确认过，我们的赛车不会出现这种问题。你要对车队有信心，我们可是法拉利！”

听到这里，徐灿不禁露出一丝苦笑。

他回想起自己在法拉利的这些年，虽然经历了不少挫折和困难，但也收获了许多宝贵的经验和成长。

他自嘲地想到：“我可是被‘儿法梦’给害苦了，但也许这就是赛车的魅力所在吧。”

在等待红旗解除的过程中，徐灿静静地坐在赛车里，回忆着自己在法拉利的赛车生涯。他想起了那次传奇的13.1秒换胎经历。

不过话说回来，跟勒克莱尔比起来，他受害的次数还真不算多。

那次13.1秒的换胎经历虽然堪称经典，但目前为止还打破不了博塔斯那次离谱的42个小时换胎。

10分钟过后，红旗终于解除，各支车队的赛车也纷纷驶出维修区，并且在维修区排起了长队。

徐灿重新发动赛车，缓缓驶向那条充满速度与激情的赛道。

他深吸一口气，调整好自己的状态，准备在接下来的练习赛中全力以赴。

法拉利的P房恰好位于出口附近，这种地理位置的优势使得徐灿和勒克莱尔能够迅速进入赛道，占据发车队列的前沿。

他们的赛车，如同两匹即将脱缰的野马，蠢蠢欲动。

紧随其后的是霍肯伯格和斯特罗尔，他们的阿斯顿马丁赛车在阳光下闪耀着翠绿色的金属光泽。

而威廉姆斯车队的拉提菲和ALPINE的阿隆索也紧随其后，蓄势待发。

随着第一节排位赛的临近，整个赛道的气氛逐渐升温，每条车道上的空气都充满了电流。

原定的练习时间被红旗和赛事会议的延误缩减了不少，这使得剩余的时间变得弥足珍贵。

各个车队都在争分夺秒，希望在这有限的时间里尽可能多地完成轮胎的调试和长距离模拟。

空气中弥漫着紧张而刺激的气息，每个人都在为了胜利而奋力拼搏。

下午三点整，烈日如火般炙烤着赛道，赛道温度已经飙升至35度。

这样的高温对于赛车和车手都是一次严峻的考验。

明天的排位赛将在相同的时间进行，因此车队必须根据当前的赛道状况和轮胎磨损情况来精心制定战略。

徐灿坐在F1-75赛车的驾驶舱内，全神贯注地准备着即将开始的长距离测试。

与之前在巴塞罗那和上周的冬测相比，他对解决海豚跳问题有了一定的信心。

然而，当他急速转弯并加速通过2-3号弯道时，低抓地力再次引发了令人头疼的海豚跳。

但徐灿并未因此而慌乱，他凭借着丰富的经验和精湛的技术，稳稳地控制着赛车，努力将影响降到最低。

由于肩负着测试的重任，徐灿选择了白胎作为此次测试的轮胎。

他并没有急于在前几圈就全力冲刺，而是采取了稳扎稳打的策略。随着圈数的增加，轮胎的温度逐渐上升并进入了最佳工作状态。

在距离第一节练习赛结束还有13分钟的时候，徐灿终于开启了冲刺模式。

他全力踩下油门，F1-75赛车如同离弦的箭一般飞驰在赛道上。

巴林国际赛道单圈长度略有差异，这种细微的差别源于赛道配置的微调以及测量的精确度。

这条赛道以其典型的Stop and Go风格而闻名于世，高速直道与中速弯道的完美结合使得比赛过程既刺激又富有挑战性。

车手们需要在这里充分展示他们的技艺和勇气才能取得好成绩。

赛道上共有12个弯道，每一个弯道都是对车手技术的严峻考验。

7个右弯和5个左弯相互交织在一起，构成了一个又一个险峻的挑战。

而那条长达1090米的大直路则等待着赛车们飞驰而过。

对于这条赛道而言，徐灿几乎可以称之为“自家后院”。